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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(🏡)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通(👪)枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋(🍲)盖完成安装“双节(🎈)点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发(🔬)展(💥)的扰动影响；地上则是“城市会(🤲)客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店(🌖)、(🐠)住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约(🧗)128万平(🏔)方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际(🔺)车站(🚉)进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🙉)台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工(🥛)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🏋)焕宗 摄

城市阳(🕒)光被引入地下，为车站平添“闹市中(⏲)的惬(📲)意”。未来，这里将(⏰)集成2条城际铁路、1条(🚏)国铁干线(🎟)、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将(👲)达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(⤵)键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安(💓)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🤟)心站枢纽工程现场施工。新华社记(🌦)者 鞠(🔼)焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在(🤥)大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖(💊)巍然屹立。目前，钢结构长(👨)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设(🐘)“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁(👇)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调(🚘)的夏季制冷量。

徐(🗼)文武介绍，目前(🐿)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于(🈴)2025年底具备投(👆)运条(🤣)件。届时，从副(🥘)中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京(😸)大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新(🖇)区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场(👈)，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🚿)心(🍂)站综合交通枢纽工程(🍳)施工现场(🔊)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(😭)合交通(👣)枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(💟)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(✂)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记(📷)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(👐)在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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