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卖得(〽)最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷(🚙)尼赛思GV80

很多人(🌷)对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也(🐠)没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛(🎺)思在中国(👢)首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛(🔕)思GV80给人的第一感觉就是(🐱)非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些(👁)人直接将其称(🛷)为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部(💤)采用镀铬(💈)网格结构(🌺)填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面(🐺)线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧(🤦)线看上去也非常灵动，分段式腰线(🐒)将前后轮拱(👪)的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分(🎂)别为(🎙)4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐(✏)轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流(📒)板(🛃)提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采(🐭)用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计(🌼)细(🖐)节很值得称赞。

内饰方面，捷尼(🏛)赛思GV80的内饰设计同样(🌒)典雅、大气，整体线(🧘)条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档(🍀)次感(👛)，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全(🎒)液晶仪表盘也带来了出色的科技(⛲)感，车(😚)机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫(💣)、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板(🔉)、金属饰条点(📠)缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型(🍌)中(🛰)都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位(🥎)5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾(💓)驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过(🌄)两拳，头部空间接近一拳，乘(🀄)坐空间不算出色，但够用，所以没有刚(🏆)性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起(🤖)亚集(🥦)团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采(🌃)用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受(🔋)方面，捷尼赛思GV80的(💡)动力(😙)调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很(🎢)厚(👟)重，2.5T发动机的动力输(🎺)出平顺(👱)且线性，开起来的感觉跟V6发动机(🚬)很接近，而且浑厚的声浪也确实很像(🍨)V6发动机，我们实测这(🚄)台(🌬)车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎(🈚)实的调校同样是欧系车的味道，底盘(😶)和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛(🌧)思GV80的价格区间为52.98-61.88万(😆)，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的(🌿)综合表现，这个定价还是挺合理(👆)的，不过品牌影(💄)响力确实不足，虽说(🤐)它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可(🐸)开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼(🙎)赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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