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新华(📼)全(🏯)媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京(🌀)城市副中心站主体结(💬)构封顶

新华社北京8月30日电（(♋)记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳(💔)容。这一亚洲最大(🏋)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计(💊)理念(🐇)，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(🌎)通功能(🎡)置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发(🍅)130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下(🔱)建筑面积约128万平方米，相当于(🛸)5个国家体育场“鸟(🈚)巢”大小。目前，三层地(🛺)下结构(🕷)基本建成，城际车站进站厅和公(⌚)共(⬅)空间、城际车站候车厅和(🥚)出站大厅、城际车(🕚)站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市(🛫)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🚋)

城市阳光被引入地下，为(🙁)车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(🙏)干线、5条(🍷)城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(🎽)克难，自开工以来历时4年8个(👯)月，终于实现副中心站主体(🛴)结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部(💨)长徐文武说，目前工(🔂)程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人(🚡)员(🤸)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(👰) 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖(🧟)巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(🧓)约1500吨的(🍤)首片“京帆”屋(🧞)盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡(👥)泡”。该设计(🍄)不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🏘)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本(🥃)完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从(👫)副中心站15分钟直达北(🎫)京首都(👌)国际机场、35分钟到达北京(🎹)大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(🌀)北京城市(⛹)副中心站枢纽工程现场施工。新(➕)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🕠)城市副中心站(👝)枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🧡)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🏏)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(🤲)作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🥀)合交通枢纽工程施工现场(👀)，施工人员(💐)在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🔆)综合交通枢纽工程施工现场，施(📤)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(👜)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(🍪)安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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