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新华全(🚡)媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市(👳)副(🤸)中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天(🏭)安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这(🕊)一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构(🏵)封顶、首片“京帆”屋盖完成安装(⛏)“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🐳) 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计(👦)理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通(💡)、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平(📱)方米的办公、商业空间和酒店(🏓)、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🍷)下建筑面积约128万平方米，相(✈)当于5个国家(🉑)体育(🗣)场“鸟巢”大小。目前，三层地下(💁)结构基本建成，城际车站(🐓)进(🐦)站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大(🚏)厅、(🚐)城际车站站台和轨(💼)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🕋)宗 摄

城市阳光被引入地下，为(⚪)车站平添“闹市中的惬意”。未(🅱)来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工(⬇)、攻坚克难，自开工以(🤶)来(😳)历时4年8个月，终于实现副中心站(🤜)主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理(🔌)部部长徐文武说，目前工程(📑)全面转入地下机电(🥦)设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🚺)站枢(😂)纽工(🎆)程现场施工(🍳)。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意(🐃)在大运(🌻)河畔扬帆起航的(😦)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装(🐉)完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经(👢)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年(📧)底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北(🕊)唐山(🤨)站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(🕓)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(👛)者 鞠焕宗 摄

8月30日(💒)，在北京城市(⛎)副中心站枢纽工程现场，首(🌔)片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(👲)北京城市副中(🔏)心(📨)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(📡)通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🥟)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🥟)枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在(🤦)进行内部设备安装(🤟)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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