《听雷重启演员表》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为(🆕)国内乃至全球都具有(🍛)知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派(✉)复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就(👱)属于实(📲)用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的(🚏)实用派复古踏板。

关于女神(🈵)的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌(🏴)就是某(💰)位产品经理发(🌓)现，复古踏板车市场缺(🍋)少一台既有配置、又有性价比，还有低座(💺)高的女性专属踏板，于是他整(🎲)合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜(🐄)作为(🥊)品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用(🦔)户刚需。

详(🌓)情版：

详细聊(🤗)车之前，按照惯例，先简述一(📁)下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整(🏹)备质量，让(♋)女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、(🏩)性价比高(♎)，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、(🔎)9L油箱，用户通常所关心的配置它都有(😨)；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以(🍢)下，150踏板中算省油的，而且售价也只需(🙌)11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升(👐)后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一(🖍)件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外(💡)观(✡)方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时(🚾)代背景(👼)，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方(👋)圆交错的设计语言，这一(🧙)切让它看起来(⤴)就很讨喜，特别(🥥)是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里(🆓)，就有路人走过来问(🌯)这车多(📼)少钱，看来它的眼缘和(🥚)路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神(🔙)150的外观(🏚)又让人难以评价，因(🛏)为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它(🛸)的质(🏞)感看起来不(🕰)错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃(🤪)木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面(♑)，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱(💑)在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套(♊)或一些杂物是实用的；无钥(🆗)匙启动模块在实际使用中感应灵(🌀)敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物(😦)也更加实(🤯)用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石(🌪)子和砂砾(🕖)划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这(🕒)套座垫的(🏚)舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性(🌕)都很(🏔)平(🍧)衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什(🍨)么说它体贴呢？因为这是(❗)一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无(😉)非是给常规(⛲)产品更换配色，打着女性专属的噱头而(💵)已(💊)，而女神(😙)150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消(🗿)费(🕹)者对于脚部无法着地的(🍈)恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出(🛵)带有(🔦)“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点(🏙)，而不是……

遗憾的是低座高确实会影(🥢)响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众(😪)所周知国内(⛺)小厂商所使用的150cc发动机多采购自(👹)隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台(💍)又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的(🎮)压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽(🎱)然看起来杯水车薪，但(⌛)对于雅典(👔)娜这个新品牌来说，这是一种好的(❕)表现，外观(🎭)不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓(⏸)励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就(💋)是提速体感很强，但极速表现(🍟)却不行。

提速体(⚪)感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水(📪)冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从(🐐)另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：(♊)轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段(😻)，女神150给人(👇)的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开(🤪)始逐渐放缓。

劣(🔏)势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×(🎑)车轮转速(😨)，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆(🌘)的(🏈)极速(🍂)自然也就越快。

但(💻)女神(🥏)150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机(🧤)转速提升开始(🛺)减缓时，女神150的加(🏙)速体(🌶)感也会消失，大概在(🚋)时速70km/h以上，这车(📞)就没什么劲了，而且它的极速也(📙)不高(🏧)，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要(🈁)一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部(😖)分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控(😃)本身就没太大期(🏼)待，特别(🏡)是当它的售价只有不(🧐)到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客(💲)观地说就是一般，结合价格来说(🕦)就是还可以，不负责任的话，我也能激情(🏠)开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让(🥪)你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什(💐)么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人(🚋)感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹(💡)车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向(🗼)四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感(🦍)，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格(➰)和(👂)常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人(🏁)骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠(🌈)簸都能被轻松化解，但(♿)双人骑行时减震给人的感觉更多是一个(📊)“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路(💢)面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装(🏵)路，如果能慢速行驶，那么减震表现(🤹)也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩(🗒)擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就(🏭)是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上(😦)的驾驶体验，给我的感(😟)觉和大厂出品的125处于同一水(🎌)准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的(🔃)优势就是搭载(📚)了一台150cc的水冷发动(🗝)机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其(🥨)他方面，比如运动性和风格化(😾)上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我(⬜)够用。作为(🐄)一家新(🚳)晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用(😏)心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上(🍤)的不足，希望日(🔥)后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合(🚦)群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入(👱)场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里(🗄)的人很难认可这种(❤)大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容(🛴)易找到圈子。

如果你买车的初衷(⛑)是为(🎰)了市区短途代步，取悦(🚄)自己，不混圈子，那么女神150还是挺(🦏)值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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