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新华全(♟)媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京(🛫)城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(🗜)者张骁、鞠(👶)焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副(⏪)中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通(🆗)枢(🤥)纽8月30日实现主(⏹)体结构封顶、首片“京(🥖)帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🧓)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地(🍔)下，有效缓解大型交通枢纽对(👟)区域地面交通、城市发展的扰动影响；(🌝)地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、(📩)住宅。

记者步(🐽)入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方(🌴)米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(🍴)际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能(💋)划分一目(🍭)了然。

8月30日，施工人员在(🖊)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平(🚣)添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条(😠)国铁(🤞)干线、5条城市轨道交(🐟)通(🌔)、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设(🏦)者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来(🅱)历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投(👮)交通枢纽投资有限公司建设管理部部长(📐)徐文武(🤯)说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京(✉)城市副中心站(👴)枢纽(🔨)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🤓) 摄

记者走(💜)出车(🍼)站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(🎲)“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、(🤱)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团(🐚)副中心站枢纽项目部(🔱)经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层(🦓)为“采光泡泡”。该设(💎)计(🎍)不仅(😙)增强了(🆕)屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工(👢)完成。新华(🐟)社记者 鞠焕宗 摄

8月(🍫)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🅰) 摄

8月30日，在北京(🖨)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🔢)“京帆”屋盖(🕜)安装施工的收(🐳)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新(♌)华社记者 鞠焕(🐴)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🐔)宗 摄

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