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新华全媒+丨亚洲最大(🌐)地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公(🚎)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🐦)心站枢纽工程(🕷)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(🛫)心站采用“站城融合”设计理(🥤)念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通(🛵)功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面(✝)交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市(👟)会客厅”，将开发130余(🛴)万平方米的办公、商业空间和(🚙)酒(🏢)店、住宅。

记者步入车站了(🎽)解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城(💗)际车站候车厅和出站大厅、城际车(🥞)站站台和轨道层等(🐞)功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工(🔮)。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的(😒)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通(🤱)、1条市郊铁路和(🔞)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设(🌭)者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文(😰)武说，目(🙇)前(🏊)工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北(💨)京城市副中心站枢(👹)纽工程现场施工(📲)。新华(🎍)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出(🌧)车站看到，寓意在大运河畔(🧙)扬帆起航(📥)的“京帆”屋(🛁)盖巍然屹立。目前，钢结构(🧑)长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站(🌮)枢纽项目部经理南贵仁介绍(🏓)，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(💛)“帆(🤨)面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、(🦗)稳定耐久(🏯)性，还融入绿色节能建造技(🚻)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者(🌌)正冲刺副中心站年底主体基本完工(🔯)目标(🏃)，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴(🛄)国际机(🐹)场和河北唐山站、1小时到达河北雄(🐣)安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京(📝)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🛣)纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(😊)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(🕟)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(📈)工人员在“京帆”屋盖下(🍕)施(🐴)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(⚾)

8月30日，在(💂)北京城市副中心站综合交(😠)通枢纽工程施(📳)工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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