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病毒、安全...AV这个圈子似乎再发生巨变

翻译自——EEtimes

大流行和日益关心的安全性正在对AV产业圈产生革命性变化。

仅在过去的两周里，AV市场上就出现了大量的合作和收购交(📜)易。近期，Waymo将沃尔沃作为新客户;英(🕧)伟达与梅赛德斯好了起来;Zoox卖给了亚马逊;Uber收购了Postmates, TuSimple、UPS、McLane合作推出AV货运服务。

虽然Covid的经济是这些事件的主要原因，但厂商认识到了软件开发的困难，特别是安全方面，是另一个(🛺)关键因素。

如下表所示，先来看看领先的美国。美国的AV软件平台。中间一栏列出了软件平台的反病毒细分市场。右边(🚈)一栏列出了他们的合作伙伴和客户。最近的活动用红色标出。我将(🌃)主要讨论最近的公告(♎)。

Waymo联手沃尔沃

今年6月底，Waymo宣布，沃(📌)尔沃汽车集团迎来了一位新客户，相关品牌Polestar和Lynk可能会使用(💛)该品牌。

有趣的是，Waymo在其发(🌒)布的沃尔沃(Volvo)博客上宣称，Waymo司机“非(🎹)常适合打车、本地送货、开卡车和拥有私家车”。这表明Waymo驱动软件平台是针对(🏔)主要的AV用例。Waymo还表示:“我们专注于定制硬件套件、软件和(🈳)计算机。“看看这将如何影响(🆙)汽车一级供应商时，大规模部署的AV开始在几年内。会(😧)有一些Tier 1汽车供应商生产Waymo驱动(🎦)软件平台所需的硬件吗?我认为Waymo会授权Tier 1来做硬件制造，包括(🕦)处理器硬件。

沃尔沃汽车集(📔)团首席技术(🥐)官HenrikGreen表示，对于活的自动驾驶汽车来说，有可能改善道路安全，并彻底改(🌕)变人们的生活、工作和旅行方式。 他指出，全球伙伴关系为沃尔沃汽车集团开辟了新的商机。

Waymo还提醒说，除了与沃尔沃汽车集团的伙伴关(🎉)系外，Waymo还继续受益于与(🐳)FCA、捷豹路虎和雷诺日产三菱的伙伴关系，称为“联盟”。Waymo司机将部署在各种车辆平台上。

Waymo与多(💟)家汽车制造商的合作意味着其技术不会仅限于一个品牌。 该合作伙伴还(🍝)拥有一系列(🌏)价格点的车辆(📥)，这意味着更多的车辆使用(🔫)WaymoDriver在各种价格点。 Waymo没有说明第一辆沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)使用其技(🌼)术的汽车何时会上路。

沃尔沃也在(🏺)与优步合作，这将如何影响双方的关系还存在疑问。沃尔沃的计划是向优步提供自动驾(🌇)驶出租车(🧕)。这些未来的(🛋)Uber AV可能会使用搭载Waymo Driver软件平台的沃尔沃。

对两家公司来说，waymo和沃尔沃的合作看起(🚮)来是一笔非常划算的交易。随着(💾)Waymo成为公认的AV软件领导者，用于机器人出租车的沃尔沃(🐌)L4 AV可能会很快出现。

英伟达与梅赛德斯的联姻

英伟达(Nvidia)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布了一项(🔮)雄心勃勃的广泛合作，涉及ADAS(辅(🚶)助驾驶)和AV系统。此计划之所以雄心勃勃(💲)，是因为它的发展包括一种适用于所有基于微处理(🔉)器的控制系统(ECU)的全新电子系统架构。除了ADAS和AV ECU将在2024年开始使用Nvidia的驱动器AGX Orin平台外，其他细节都是(📴)可以得到的。英伟达(🥏)和梅塞德斯-奔驰还强调，该系统架构将是软件定义的，并可在车辆的使用寿命内升级。

系统架构很可能基于通过主干以太网连接的(🌒)域ECU，对于最复(❄)杂的域ECU可能还有本地以太网。这将有利于内置的网络安全和(🧜)OTA软件更新，这是现在所(🗳)有新的(👌)汽车电子架构所必需的。这看起来像是两家公司的双赢，英伟达获得了最大的利益。

英伟达和梅赛德斯的公告暗示了一些问题。看起来梅赛德斯放弃了开发自己的AV平台，并(🖌)暂(🌙)停了与宝马(😭)在AV上的合作。梅赛(🌨)德斯(🎯)还与博世有一个在加州开发和测试L4 AV的项目，目前还不清楚这个项目的去向。

看来英伟达将为机器人出租车和其他AV应用开发一个AV软件平台。英伟达是否会在AV软件平(⛹)台细分市场与Waymo、Cruise、Argo、Aurora以及其他机器人出租车(🥗)和其他AV使用案例分庭抗礼？在我看来，英伟达将成为AV软件平台的强大竞争对手，至少在机器人出租车领域是这样，最(🐹)终会发(🔩)展(🚰)成L4的个人AV。

Zoox卖给了亚马逊

Zoox采用了一种不同的方法来开发它的机器人出租车，它既开发了AV软(❣)件平台，也开发了一种定制的四轮转向汽车架构，而且前后无区别。Covid经济影响了VC投资环境，增加了Zoox雄心勃勃的AV软件平台和新车平台的风险。这可能是Zoox开始寻找收购伙伴的(🕖)原因。对于Zoox来说，亚马逊看起来是个不错的母公司，尽管其(🎃)估值远低于其峰值估值(12亿美元对30亿美元)。亚马逊(🔸)计划让Zoox继续开发它的机器人出租车软件平台。亚(🐗)马逊还预计将使用Zoox软件平台来销售AV。Amazon还可以为未来的AV产品利用专门的车辆架构。

亚马逊在电动车方面已(🔜)经有相当多的专业(🦄)知识。它开发了一种人行道上的AV——(❇)亚马逊侦察员(Amazon Scout)，在华盛顿州的Snohomish County进行了广泛的测试。Amazon Scout于2019年1月开始进行包裹递送实地测试。

据亚马逊称，在过去的几个月里，Scout 已经在亚马逊总部所在地华盛顿州斯诺霍(🗻)米什县(🏔)为客户提供了数千次服务，亚马逊也在西雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构。经测试(🤗)，Scout 已(⏳)经(🧦)可以(👫)通过(🎡)或绕行许多障碍物，比如垃圾桶、露天椅、割草机。

亚马逊表示，Scout 只(🚩)在周一至周五的白天运(🏗)行，尔湾市的亚马逊客户在网站下单后，用户可以选择(🎒)让 Scout 送(📮)货(💕)或正常派送。测试阶段里，Scout 在自(🥚)动送货途中将有人类监督员陪同。

亚马逊在(😵)仓库自动化方面也处于领先地位，目前在其全球物流中心使用(🐉)超过10万台仓库机器人。这些仓库机器人本(😸)质上是专门的货物AV技术，可以用(💲)来开发其他类型的货物AV。

有一个重(⛳)要的问(🥗)题是：收购Zoox会如何影响亚马逊对(🦊)奥罗拉的投资吗?亚马逊会参与未来(🐠)的Aurora VC投资吗?

TuSimple联手UPS和McLane，启动全国自动驾驶卡车网络计划

自动驾驶卡车领域的测试活动已经在不断(🚰)增加，Covid经济不断增长的运(🕟)输需求也推动了这一领域的发展。几年来，TuSimple一直在测(🐴)试在亚利桑那州和德克萨斯州之间运送货物的自动(😓)驾驶卡车。

7月1日，它推出了AV货运服务，UPS和McLane都是它的客户。卡车运输公司US Xpress Enterprises未来(😳)也将使用TuSimple的货运网络。美国邮政服务也参与了早期的AV测(🌳)试。TuSimple目前运营着凤凰城、图森、(🥉)埃尔帕索和达拉(🎶)斯之间的货运航线，并计划在2021年扩展到休斯顿和圣安东尼奥。到2022年，TuSimple计划建成从洛杉矶到(🍕)佛罗里达州杰克逊维尔的(😚)海岸到海岸的网络，途经10号州际公路。

UPS拥有TuSimple，承运商US Xpress，Penske Truck Leasing和Berkshire Hathaway的少数股权杂货和食品服务供应链公司(🏕)McLane Inc.是这个所谓的自动货运网络（AFN）的首个合作伙伴。

TuSimple的AFN包括四部分：其自动驾驶卡车，数字地图路线，货运站以及一个系统，该系统可使客户监控自动卡车的运行并实时跟踪其货运。目前，TuSimple将运营卡车(📝)并为其客户运送货(🏦)物，现在已经有22家。TuSimple希望最终能够出售其自动驾驶卡车，以便客户可以选择自己经营车队。

到目前为止，TuSimple已经筹集了2.98亿美元，它还与潜在(👔)投资者分享了建立自(⛔)动(🏫)货运网络的计划。TuSimple总裁程路在一份声明中说：“我们的最终目标是要建立一个全国(👴)性的运输网络，该网络包括连接数百个终端的映射路线，以实现高效，低成本的长途自主货运业务。” “通过与我们的战略合作伙伴启动(🤟)AFN，我们将能够快速扩展运营规模并扩展自动运输通道，以使用户能够按需24/7全天(🐴)候访问自动容量。”TuSimple已经通过其凤凰城，图森，埃尔帕索和达拉斯之间的七(🐤)条路线在其自动驾驶卡车（始终配备了人类安全操作员）中运送货(🐜)物。TuSimple表示将扩(🐘)大与现有客户UPS和McLane的服务范围。US Xpress是新的合(🤚)作伙伴。该公司表示， Penske将帮(🌝)助TuSimple 扩大其在全国范围内的运(🧀)营规模，并为自(🦑)动驾驶卡车提(🎃)供预防性维护。

据悉，TuSimple目前拥有40辆电动车，计划在2020年再增加10辆。为了安全(🕶)起见，AV目前使用一名安全司(🚶)机和一名工程师。目标是在未来(🛋)的某个时候实现真正的无人驾驶。2024年(🚿)，TuSimple计划通过在美国本(🌬)土48个州增加主要航线，建立一个自主货运网络(AFN)。

Uber 26亿美元鲸吞Postmates

Uber开发自己的AV软件平台可能不是最好的策略——尤其是在疫(🕥)情期间网约(🧖)车业务大幅下滑的情况下，他们正在耗尽其资源。或许使用Waymo的软件平台会更好，这也将解决两家公司之间(❄)的诉讼(💿)。

近日，优步刚刚以26.5亿(🕔)美元(🏡)收购了Postmates，这大幅提升了快递业务。在疫情经济期间，交(🎞)付量急剧增加，很可能会留(😙)住许多新客户。目前，这些运输通(🔎)过许多类型的车(👀)辆——从自行车到摩托车和汽(🍕)车。预计在未来几年内，送货市场将(👋)成为主要的AV市场。

不难看出，在美国的外卖市(🐾)场，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates原(🐜)本(⏲)是四大主力玩家，经过两场收(🤘)购之后，“三国杀”的对垒局面正在形成。收购了Postmates的Uber，连同此前获得了欧洲外援的Grubhub，都因收购(🚚)获得了更强的(🤐)火力，向目前市场份额第一的DoorDash发起进攻。

此外，其他几家公司也包括在榜单中: GM Cruise、Argo)、Argo.ai, Aurora, Aptiv, Mobileye/Intel 以及 Nuro.他们是领先的AV平台(🤳)供应(📲)商。

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