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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交(➡)通枢(💌)纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站(🌚)展露芳容。这一亚洲最大地下(😣)综合交通枢纽8月(🚩)30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节(😠)点”。

8月30日，施工(🤦)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(➕)心站(🚭)采用“站城融合”设计理(🛎)念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地(📣)面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余(🍵)万平(🔂)方米的办公、(🎦)商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解(🥕)到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体(🧜)育场“鸟巢”大小。目前，三(📦)层地(🔦)下结构(😣)基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(🈴)施工。新(🚺)华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地(🔛)下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市(🚤)郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜(🏒)施工、(🔲)攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体(✂)结构封顶关键节点(😨)。”北京京投交通枢纽(🍅)投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电(😴)设备安装和装修施(🕌)工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🔼)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长(🤘)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(💱)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目(🔡)部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层(👶)共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入(🚂)绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于(🆘)2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达(📔)北京大兴国(😊)际机场和河(🔕)北(🚇)唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(👹)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(😿)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🌘)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(☔)员进行首片“京帆(🍢)”屋(🔮)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(⏸)城市副中心(👻)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(📮)在“京帆”屋盖下(🌚)施工。新华社记(💠)者(🤠) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🐎)城市副中心站综合交通(⤴)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(🛣)。新华社记(🧡)者 鞠焕宗(🍨) 摄

8月30日，在北京城市副(😯)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(❗) 摄

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