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新华全媒+丨亚洲最大地下综(🐝)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约(🤘)30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(🚛)8月30日实现(🍱)主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点(🤑)”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置(🏦)于地下，有效缓解大型交通枢纽对区(👺)域地面交通、城市发展的扰动影响；(☔)地上则是“城市会客(😶)厅”，将(🆚)开发130余万平方米的办公、商业(🥋)空间和酒店(🎧)、住宅。

记者步入车站了解(👗)到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(♉)国家体(🚝)育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车(🐮)站进(🦅)站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站(🚾)站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工(🔬)人员在北(🥝)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市(🐑)阳(🤷)光被引入(🙏)地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路(📚)、1条国铁干线、(🎁)5条城市轨(⬆)道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中(😩)心站(🚘)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🕞)宗 摄

记者走出车站看到，寓意(🤪)在大运河畔扬帆(😛)起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完(⏮)成，也为后续“京帆(🍵)”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经(👬)理南(🙅)贵仁介绍，“京帆(🌹)”采(💝)用“双层共构”设计，上(♓)层为“帆面(🔥)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调(🥍)的夏季制冷量。

徐文武介(📸)绍，目(🚤)前，建设者(🏓)正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直(✍)达(🚅)北京首都国际机场、35分钟到达(🌆)北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🎒) 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🥪)京城市副中心站综合交通枢(🏜)纽工程施工(🤣)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🏺)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(👊)工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(📓)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(🗞)装修(💣)施工。新华社(🌄)记者 鞠焕宗 摄

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