《集体乱淫小说》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神(🕊)150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内(📒)乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的(🍡)走向，比如VESPA促进了国(🏛)产铁壳(👷)羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板(⭐)的(📘)诞生。

我们今(👫)天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高(🛵)最低的(⛰)实用派复(🌲)古踏板。

关于女神的前世今生我们不多(💔)做描述，感兴趣的(🉑)朋友可以看一眼(🍱)下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概(👤)括来说，雅典娜这个(🧞)品牌就是某位产品经理发现(✒)，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又(🚱)有性价比，还有低座高的女性专(🍳)属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源(⬇)，以雅典娜作为品牌，生产(🦋)出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女(🍣)生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详(🕊)细聊车之前(🚪)，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势(📐)。

（上镜模(👇)特身高164 cm）

2、性价比高，该有的(🕋)配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常(⛸)所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很(🚠)奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭(🍌)配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这(💶)个陋习很难矫(📧)正(🛺)，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个(🛂)超规格的后刹车卡钳。

缺(🗑)点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠(🔎)性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方(🆙)面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同(🎀)样高端大气，再搭配方圆交(❗)错的设计语言，这一切让它(🎎)看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这(😺)车(🌗)多少钱，看来它(🛹)的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以(😜)评价，因为透过女神150，你能看到多款(😠)产(🐓)品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起(📉)来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗(💙)憾，好在(🔗)台州成熟的(🛶)配套设备(🗾)让它的质感看起来(🌎)不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向(👄)等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实(📭)用的(🗓)；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多(🕊)数复(🐗)古踏板一样，女神150采用的也是平踏结(🐔)构，不仅上下车更方便，日常买菜购(💓)物也更加实用，而且厂家还贴心地(🐖)附赠了一套原厂脚垫，可以避(🐢)免脚踏漆面被石子和砂(🖌)砾划伤。

带有菱形缝(⛎)线的(🤞)座垫是女神150的另(🕰)一个亮点，不仅给人的观感精致(🖥)，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和(〽)乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对(🔒)座垫前方还进行了收窄，这点非常(🔍)体贴(🕺)。

为(😰)什么说它体贴(🐼)呢？因为这是一台专为女(🕥)性消费者设计的踏板车。

如今市面上有(🏈)许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是(🏌)给常规(👵)产品更换配色，打着女性专属的噱头而已(🌆)，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了(♍)女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就(💧)能保证双前(👹)脚掌着地，身高160 cm以上(🤣)双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签(♓)的产(🎲)品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也(🤖)在(🌳)座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶(👙)半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我(🦍)上文说女神150的造车思路很有意(🍧)思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购(🙇)自隆鑫，但女神(🅿)150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比(🤛)更高。

而压缩比的改变自(🅾)然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达(🏮)到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆(🈷)鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样(🥌)值得鼓励。

既然功率(🤵)都提升了，这台机器的动力表现肯定(🖊)也(💛)存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是(📑)提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这(🖊)套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优(🤙)劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率(👦)不变(🔆)的(⭐)情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加(📱)的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速(🚄)体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度(📭)超过60km/h后，提速感才开始逐渐(🏪)放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机(🤼)的转速不可能无限(㊙)增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的(🤼)周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只(🍩)有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减(🌇)缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如(⛏)果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很(🏋)开(🚡)心，因(👱)为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径(🥨)展现出来的都是优点；如果(🏃)你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太(🧣)适(🤐)合你(🍊)。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待(🤕)，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可(🎾)以，不负(🤴)责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉(🐑)，日常(👠)骑行翻(🦈)身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹(🤵)车，女神150标配(🌘)前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了(🌶)对向四(🕓)活塞卡钳，配(🎪)置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常(🦏)情(😦)况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制(♟)动力不是很充足，需要大力捏刹(👩)车手柄才能获取足够强烈的制动感，而(🚹)且当刹车到极限开(♈)始触发ABS时，ABS泵给人的感(💔)觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单(🔃)人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人(🔑)的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可(🀄)言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果(🏞)能慢(💐)速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯(🛤)道中，女神150左侧的(💂)倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支(🤸)架，如果你是弯道激进份子，就是想买(🤴)一台座高低的复(🥎)古踏板，这车也能买(🕜)，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水(😀)准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了(💓)一台150cc的水冷发动机，并且(🖕)在城市代(❔)步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行(📒)其(🕐)道，如果你想买的是“合(👏)群(🕎)”，或者说想(❣)把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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