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试驾(💠)体验(🔽)国产最低座复(🍖)古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的(🧙)复古踏板IP，这两款车(💈)间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进(🕳)了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女(💍)神”就属于实用派(♓)复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述(❄)，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门(🕋)：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏(😵)板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市(🛎)场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合(🍹)了台州的摩(🛢)托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详(💦)情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简述(🎣)一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的(🥓)整(😶)备质量，让(🕚)女神150几乎没有上手(⏭)难度(🎖)，155左右的身高就能轻(❓)松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性(🍸)价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反(💋)馈，百公里正常油耗在(🙎)2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项(🍏)奇妙的(🏑)配置，就是后刹(👵)车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢(🐢)只用后刹，这(🍊)个(🧕)陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后(⚓)刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量(🛒)可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复(🥫)古踏板的人来说，女神150方方面面都(🍢)挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅(😋)式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里(🌐)，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多(🎼)款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具(📈)是女神150的一大遗憾，好在台州成熟(🐧)的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比(👇)UY要好很多，上层液晶仪(⬅)表用于显示常用(🕖)行车信息，下方副屏用于显(👝)示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯(🧞)等辅(🕛)助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、(🈳)转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结(🔏)构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙(⤵)启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在(😻)实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板(⏭)一样，女神150采用的也是(📐)平踏结构，不仅上下(💤)车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套(🧕)原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高(🎍)，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是(🍫)一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产(👄)品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女(🙉)神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻(📮)了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高(📄)155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落(🎀)地。如果日后还有厂家推出带有“女性专(😭)属”标签的产品(🌝)，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛(🎶)点，而不是……

遗憾的是低座高确实会(🍻)影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空(🈚)间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造(🚔)车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发(🎃)动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不(🔚)完全一样，我们单从(🉐)压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神(📗)的压缩比更高。

而压(📔)缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率(🚧)达到了11kw/8500rpm，最大(🚧)扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车(🎟)薪，但对于雅典(🔒)娜这个新品(👍)牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提(🏨)升了，这台机器的动力表(📧)现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力(🥈)表现却分成(🏟)了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另(🈺)一个层面来说，也正因为这种轮(📢)毂配置，才让女神150在动力上呈(🙌)现出(💥)了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机(🚿)输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓(🎬)地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的(🕎)加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变(➖)的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮(💢)胎周长(🥞)×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越(🛅)大，车轮的周长也就越长(🐤)，车辆的极速自然也就越(😝)快。

但女神150的后车轮(🐖)只(🐦)有可怜的10寸，所以在(📸)当发动机转速提(😒)升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑(💃)到(🛣)GPS 100km/h。

如果你(⬛)在城区短途代步(🚗)，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么(🤫)震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通(🔗)勤距离很长，需要一直保持很高的极(🐤)速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只(🐎)有不到1.2万元时(🐡)。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然(⛔)是平踏(🏵)板，但女(👻)神150的车架没(🤺)什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、(🌭)掉头啥的(🔦)都很灵活，和(🙏)同级别产品没什么区别。只(🌛)是它刹车和减(🍛)震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说(⛷)刹车，女神150标配前后(🍱)ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也(🌧)采(🍞)用了对向(🍓)四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明(👍)显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到(⌚)极限开始(🐌)触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧(🖍)置减震，单人骑行时减震给(🎨)人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被(🛹)轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬(⛺)比(㊙)较明显(📄)，所(🎯)以它不适(🛺)合(🐸)一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么(🎉)减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并(🏩)不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子(🤫)，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你(🏽)把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除(😘)品控外，女神150在动态上的(🥩)驾(🎻)驶体验，给我的感(🔖)觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神(😻)150最大的(🗂)优(🔌)势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步(⛽)中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风(🐴)格化上，它(🍘)突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说(🌀)想把它当成进(🖐)入复古踏板圈子的入(🔰)场券(🌠)，那女(🤶)神150并不适合你，因为它没有(🏳)品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很(📡)难认可这种大锅烩风格，你买台二(☔)手姜戈/维多利亚都比女神150更容易(⬆)找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市(🔌)区短途代步，取悦(🔸)自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板(🛋)并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分(🔗)少见。

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