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病毒、安全...AV这个圈子似乎(💸)再发生巨变

翻译自——EEtimes

大流(🏺)行和(🌓)日益关心的安全性正在(🎒)对AV产业圈产生革命性变化。

仅在过去的两周里，AV市(♿)场上就出现了大量(🕓)的合作和收购交易。近期，Waymo将沃(🚔)尔沃作为新客户;英伟(🍓)达与梅赛德斯好了(🖲)起来;Zoox卖给了亚马逊(🎪);Uber收购了Postmates, TuSimple、UPS、McLane合作推出AV货运服务。

虽然Covid的经济是这些事件的主要原因，但厂商认识到了软件开发的困难，特别是(🙅)安全方面，是另一个关键因素。

如下表所示，先来看看领先的美国。美国的AV软件平台。中间一栏列出了软件平台的反病毒(🤟)细分市场。右边一栏列出了他们的合作伙伴和客户。最近的活动用红色标出。我将主要讨论最近的公告。

Waymo联手沃(📅)尔沃

今年6月底，Waymo宣布，沃(📿)尔沃汽车集团迎来了一位新客户，相关品牌Polestar和Lynk可能会使用该品牌。

有趣的是，Waymo在其发布(🛹)的沃尔沃(Volvo)博客上宣称，Waymo司机(🎣)“非常适合打车、(🔩)本地送货、开卡车和拥有私家车”。这表明Waymo驱动软件平台是针对主要的AV用例。Waymo还表示:“我们专注于(🍴)定制硬件套件、软(🍏)件和计算机(👨)。“看看这将如何影响汽车一级供应商时，大规模部署的AV开始(🤧)在几年内。会有一些Tier 1汽车供应商生产Waymo驱动软件平台所需的硬件吗?我认为Waymo会授权Tier 1来做硬件制造，包括处理器硬件。

沃尔沃汽车集团首席技术(🆚)官HenrikGreen表示(👫)，对于活的自动驾驶汽车来说，有可能改善道路安全，并彻底改变人们的生活、工作和旅行方式。 他指出，全球伙伴关系为沃尔沃汽车集团开(🧗)辟了新的商机。

Waymo还提醒说，除了与沃尔沃汽车集团的伙伴关系外，Waymo还继续受益于与FCA、捷豹路虎和雷诺日产三菱的伙伴关系，称为“联盟”。Waymo司机将部署在各种车辆平台上。

Waymo与多家汽车(🔜)制造商的合作意味着其技术不会仅限于一个品牌。 该(🍦)合作伙伴还拥有一系列价格点的车辆，这意味着更多的(Ⓜ)车辆使用WaymoDriver在各(🥕)种(🤣)价格点。 Waymo没有说明第一辆(💫)沃尔沃汽车集(🌠)团(Volvo Car Group)使(🙈)用其技术的汽车何时会上路。

沃尔沃也在与优步合作，这将如何影响双方的(👷)关系还存在疑问。沃尔沃的计划是向优(🔵)步提供自动驾驶出租车。这些未来的Uber AV可能会使用搭(🍯)载Waymo Driver软(🥕)件平台的沃尔沃(🦓)。

对(⛱)两(🦒)家公司来说，waymo和沃尔沃的合作看起来是一笔非常划算的交易。随着Waymo成为公认的AV软件领导者，用于机器人出租车的沃尔沃L4 AV可能会很快出现。

英伟达与梅赛德斯的联姻

英伟达(Nvidia)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布了一项雄心勃勃的广泛合作，涉及ADAS(辅助(🔣)驾驶)和AV系统。此计划之所以雄心勃勃，是因为(💭)它的发展包括一种适用于所有基于微处理器的控制系统(ECU)的全新电子系(🤺)统(🌤)架构。除了ADAS和AV ECU将在2024年开始使用Nvidia的驱(🤚)动器AGX Orin平台外，其他细节都是可以得到的。英伟达(🤘)和梅塞德斯-奔驰还强调，该系统架构将是软件定义的，并可在车辆的使用寿命内升级。

系统架构很可能基于通过主(🗝)干(🎮)以太网连接的域ECU，对于最复杂的域ECU可能还有本地以太网。这将有利于内置的网络安全和OTA软件更新，这是现在所有新的汽车电子架构所必需的。这看起来像是(⛄)两家公司的双赢，英伟达获得了最大的利益。

英伟达和梅赛德斯的公告暗示了一些问(😄)题。看起来梅赛德(🤣)斯放弃了开发自己的AV平台，并暂停了与宝马在AV上的合作。梅赛德斯(🥎)还与博世有一(🥞)个在加州开发和测试L4 AV的项(🎽)目，目前还不清楚这个项目的去向。

看来英伟达将为机器人出(🚂)租车和其他AV应用开发一个AV软件平台。英伟达是否会在AV软件平台细分市场与Waymo、Cruise、Argo、Aurora以及其他机器人出租车和其他AV使(✴)用案例分庭抗礼？在我看来，英伟达将成(🧘)为AV软件平台的强大竞争对手，至少在机器人出租车领域是这样，最终会发展成(➕)L4的个人AV。

Zoox卖给了亚马(🐙)逊

Zoox采用了一种不同的方法来开发它的机器人(🙏)出租车，它既开发了AV软件平台，也开发了一种定制的四轮转向汽车架构，而且前后(🌅)无区别。Covid经济影响了VC投资环境，增加了Zoox雄心勃勃的AV软件平台和新(🍥)车平台的风险(📤)。这可能是Zoox开始寻找收购伙伴的原因(🏞)。对于Zoox来说，亚马逊看起来是个(🌰)不错的母公司(😟)，尽管其估值远低于其(🌒)峰值估值(12亿美元对30亿美元)。亚马逊计划让(😂)Zoox继续(🍁)开发它的机器人出租车软件平台。亚马逊(🖥)还预计将使用Zoox软件平台来销售AV。Amazon还可以为未来的AV产品利用专门的车(🚟)辆架(🦋)构。

亚马逊在电动车方面已经有相当多的专业知识。它开发了一种人行道上的AV——亚马逊侦察员(Amazon Scout)，在华盛顿州的Snohomish County进行了广泛的测试。Amazon Scout于2019年1月开始进行包裹递送实地测试。

据亚马逊称，在过去的几个月里，Scout 已(🚼)经在亚马逊总部所在地华盛顿州斯诺(🚂)霍米(🏍)什县为客户提供了数千次(🍪)服务，亚马逊也在西雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构。经测试(🐄)，Scout 已经可以通过或绕行许多障碍物，比如垃(🚔)圾桶、露天椅、割草机。

亚马逊表示，Scout 只在周一至周五的白天运行，尔湾市的亚马逊客户在网站下单后，用户可以选择让 Scout 送货或正常派送。测试阶段里，Scout 在自动送货途中将有人类监督员陪同。

亚马逊在仓库自动化方面也处于领先地位，目前在(🌂)其全球物流中心使用超过10万台仓库机器人(👯)。这些仓库机器人本质上是专门的货物AV技术，可以用来开发其他类型的货(👙)物AV。

有一个(👑)重要的问题(🔮)是：收购Zoox会如何影响亚马逊对奥罗拉的投资吗?亚马逊会参与未来的Aurora VC投资吗?

TuSimple联手UPS和McLane，启动全国自动驾驶卡车网络计划

自动驾驶卡车领域的测试活动已经在不断增加，Covid经济不断增长的运输需求也推动(🗺)了这一领域的发展。几年来，TuSimple一直在测试在亚利桑那州和德克萨斯州之间运送货物的自动驾驶(🥚)卡车。

7月1日，它推出了AV货运服务，UPS和McLane都是它的客户。卡车运输公司US Xpress Enterprises未来也将使用TuSimple的货运网络。美国邮政服务也参与了早期的AV测(👊)试(✨)。TuSimple目前运营着凤凰城、图森、埃尔帕索和达拉斯之间的货运航线，并计划在2021年扩展到休斯顿和圣安东尼奥。到2022年，TuSimple计划建成从洛杉矶到佛罗里达州杰克逊维尔的海岸到海岸的网络，途经10号州际公路。

UPS拥有TuSimple，承运商(♌)US Xpress，Penske Truck Leasing和Berkshire Hathaway的(🎤)少数股权杂货和食品服务供应链公司McLane Inc.是这个所谓的自动货运网络（AFN）的首个合作伙伴。

TuSimple的(🤾)AFN包括四部分：其自动驾驶卡车，数字地图路线，货运站以及(🍺)一个系统，该系统可使客户(🦁)监控自动卡(📮)车的运行并实时跟踪其货运。目前，TuSimple将运营卡车并为(⏱)其客户运送货物，现在已经有22家。TuSimple希望最(🎉)终能够出售(💾)其(💸)自动驾驶卡车(🔝)，以便客户可以选择自己经营车队。

到目前为止，TuSimple已经筹集了2.98亿美元，它还与潜在投资者(🍄)分享了建立自动货运网络的计划。TuSimple总裁(🐁)程路在一份声明中说：(😕)“我们(🙎)的最终目标是要建立一个全国性的运输网络，该网(🕉)络包括连接数百个终端的映射路线，以实现高效，低成本的长途自主货运(🏝)业务。” “通(🗳)过与我们的战略合作伙伴启动AFN，我们将能够快速(🛃)扩展运营规模(🐑)并扩展自动运输通道，以使用户能够按需24/7全天候访问自动容量。”TuSimple已经通过其凤凰城，图森，埃尔帕索和达拉斯之间的七条路线在其自动驾驶卡车（始终配备了人(👔)类安全操作员）中运送货物。TuSimple表示将扩大与现有客户UPS和McLane的服务范围。US Xpress是新的合作伙伴。该公司表示， Penske将帮助TuSimple 扩大其在全国范围内的运营规模，并为自(💕)动驾驶卡车提供预防性维护。

据悉，TuSimple目前拥有40辆电动车(🏽)，计划在2020年再增加10辆。为了安全起见，AV目前使用一名安(🎙)全司机和一名工程师。目标是在未来的某个时候实现真正的无人驾驶。2024年，TuSimple计划通过在美国本(😓)土48个州增加主要航线，建(🥜)立一个(🐿)自主货运网络(🔗)(AFN)。

Uber 26亿美元鲸吞Postmates

Uber开发自己(🔣)的AV软件(🥃)平台可能不是最好的策略——尤其是在疫情期间网约车业务大幅下滑的情况下，他们正在耗尽其资源(🎍)。或(🤳)许使用Waymo的软件平台会更好，这也将解决两家公司之间的诉讼。

近日，优步刚刚以(📧)26.5亿美元收购了Postmates，这大幅提升了快递业务。在疫情经济(🤨)期间，交付量急剧增(🦓)加，很可能会留住许多新客户。目前，这些(🥫)运输通过许多类型的车(🔕)辆——从自行车到摩托车和汽车。预计在未来几年内(🧠)，送货市场将(😌)成为(👼)主(🦕)要的(📥)AV市场。

不难看出，在美国的(🤴)外卖市场，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates原本是四大主力玩家，经过两场收购(〰)之后，“三(🈷)国杀”的对垒局面正在形成。收购了Postmates的Uber，连同(🔵)此前获得了欧洲外援的Grubhub，都因收购获得了更(♒)强的(📏)火力，向目前市场份额第一的DoorDash发起进攻。

此外，其他几家公司(🍇)也包括在榜单中: GM Cruise、Argo)、Argo.ai, Aurora, Aptiv, Mobileye/Intel 以及 Nuro.他们是领先的AV平台供应商。

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