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“续航”“科技”均(🕓)是拿手好戏，魏牌拿(📡)铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消(🍒)费者来说，很(🍾)多人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电、又没有(📻)续航里程(💝)焦虑的PHEV插(🤣)电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析(🏸)的就是在PHEV插电混动车型中(🌇)的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族(🥈)的设计风格，在时尚感(🤑)与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进(🛤)气格栅让人印象深刻，内部采用锁子(🤮)甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合(⛔)阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位(🌎)紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸(😗)方面具有一定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线(🔥)条设计，视觉效果看上(🍼)去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风(🚄)格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用(✌)了魏(🎰)牌家族原创的竖形设计元素，与(🌋)头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的(👌)营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未(🙅)来的科技(🍶)感进(🌽)行了很好地融合，同时采(🤚)用亮条装饰和多(😛)种材质将中控(🗾)区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感(🍊)。大面积的软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足(🕡)了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示(😷)以及中控下方的9英寸触控屏，形成(🎐)了四屏的全(🍒)场景交互体验，能做到让驾驶时(🍁)不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强(🌂)光(😘)下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于(🥥)现在的用户来说，用(💆)惯了(🕦)智(😙)能手机，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专属UI风格和(🤤)开机画面，在动画切(📸)换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高(🐁)阶(😌)智能驾驶辅助领域，车辆在智(🐭)能架构硬件水平上配备较为齐全，拥有27个(⏺)超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声(✨)波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆(🤕)自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的情况下立即(🏚)进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车(🔫)时速低于自(🥝)车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超越前方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不(🍃)常见，能够有效地缓解驾驶者长途行车时的(💰)疲劳感。

动力系(👿)统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机(💟)+130kW高集成DHT变(🎶)速箱(❤)+34kWh高能量(😏)密度电池包组成(🔱)，四驱版的车型还额外配备(🥤)有135kW高性能电后驱动桥(⛴)。

看(🚼)上去好像比(🚵)较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够(🛀)用电机驱动车辆，同时也(🎙)能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能(🎥)够带来更低的油耗水平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公(🔪)里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱(🌛)版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异的水准。并(🤮)且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合(☕)工况下(🖱)两驱版车型(✅)能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需(🦋)求。满油(📟)满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱(❗)版车型的百公里加速成(📼)绩(😅)仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又(🛠)跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢冬季(🦗)，就会有不少用户担心新能源车型(✅)的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里(🏔)程衰减，插电混动车型由于具(⬇)备发动机的协助，所以能够使用燃油为电池在行驶过程中充电，打消用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既(🐮)能用电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车(🍘)型在冬季这种严寒(🧞)环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相较于燃(🎌)油车具备更加低的使用成本，相(🌹)较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据(🥟)表现也自然节节攀升。

拿(😸)铁DHT-PHEV作(📪)为魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥有了(🏔)超长续航的智能DHT串并联技术；(🕚)又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智(🎿)能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混(🙂)动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多(🔅)的消费者接受和认可。

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