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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不(🤗)下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的(🙆)焦虑。这(🍍)时候选购一(👀)辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型(🏃)，或许就是最合适的选择。此次(🎿)解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁(🔠)DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如(💼)何。

从(🤧)设(🆔)计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风(🔆)格(🌉)，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的(🤟)LOGO遥相呼应。大面(🕥)积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁(💙)DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势(🍜)，长宽高分(🚟)别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去(👟)更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也(♍)能体现(⬇)出一定的运动(🖇)气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾(💔)整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很(🔙)强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效(🤢)果，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造(💊)上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车(🌾)型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未(🧝)来的科技感进行了(📁)很好地融合，同(🕡)时采用亮条(💺)装饰和多种材质将(🥗)中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感(⛅)。大面积的软性皮质包裹整(📸)车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大(😅)的(✂)14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表(🔈)、HUD抬头显示以及中控下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防(🍉)眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的(💦)用户来说，用惯了智能手机，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具(🌭)有专属UI风格和(🅰)开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆(🆕)在智能架构(🛄)硬件水平(⛎)上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测(🌒)装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄(🌃)像头，能够实(❎)现(🔎)前210m、后(Ⓜ)110m 和左(Ⓜ)右4.5m的探测范围。

以HWA高(🧝)速自动驾驶(😋)辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道(🉐)中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保(🚱)持之外(🤵)，还能够支持拨杆变道功能(🤶)，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的情况下立(🕶)即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变(🥀)道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系(⚡)统能够控制车辆进(😝)入相邻车道，从而实现超越前方慢车。这项技术在同级别的车型中(👙)其实并不常见，能够有效地缓解(📺)驾驶者长途行车时的疲劳感。

动力系统(🚀)方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集(🍥)成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同(🏬)时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够(🅰)带来更低的油耗水(😚)平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱(🎊)版车型只需要6.2L，这样的成(🥠)绩对于这个级别的SUV车型来说其实表(🛀)现已经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况(🤭)下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就(💠)能满足使用需求。满(🔄)油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过(🕵)1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅(🏐)需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的(🕶)三种特性。

不过每逢冬季，就会有不少用户担心(🔢)新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因(😈)为电池低温导致续航衰减(📇)明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类(🍹)插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致(🙂)纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所(🏿)以能够使用燃油为电池在(🛰)行驶过程中充电，打消用户在(🗿)冬季的续航里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用(👟)范围，并且相较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在(🥠)最后：

其实回(🐭)顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的(🌏)PHEV插电混动领域(👭)，相较于燃(🧖)油车具备(⏪)更(🐄)加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现(💰)也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动(🌸)领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又(🎊)具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技(🕌)配置。相信随(😱)着越来越多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将(📩)被越来越多的消费者接受和认可。

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