《avx小次郎》

卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可(🔢)能就有印象了，而捷尼(🕴)赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次(🥙)尝试，并且也没有放过中国市场这(🚂)块大蛋糕，为了塑造品牌形象(🕴)，捷尼赛思在中国首(🌰)次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气(🍫)质(💡)，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其(🏎)称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷(🏃)尼赛思的家族化设计语言(🐶)，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网(🤸)格结构(🕴)填(🌑)充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科(🏧)技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进(💝)气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的(🥟)英伦风格，车身姿态典雅、(🤳)大气，下压式车顶弧线看上去也非常(💥)灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与(🥪)前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非(💨)常有气势，尽显整车的豪华(🧖)气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十(💃)足，大尺寸扰流(🍔)板提升了车尾(👧)的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应(🈸)，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采(🐻)用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装(📱)饰罩也采用了盾形造型，与(🏨)前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内(🙂)饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及(📡)12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了(📚)GPS导航、(🎽)道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车(💭)联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆(🤢)，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高(🍎)级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水(🖍)准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用(🚺)Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和(🤗)气质来说，真的没(🥉)必要选7座。空间方面，以我175cm的身高(🏀)作为(🍑)参考，将驾驶座调至最低并调整好合适(🧗)坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不(🌨)变进入后排(🌀)，腿部(🏸)空间超过两拳，头(😣)部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所(⬛)以没有刚(📍)性(🕜)需求(🍀)的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩(🌰)422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起(✡)亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱(💿)系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感(🎰)应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思(🌨)GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机(🕢)很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们(🈹)实测这台车的百公里加(⤴)速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对(🖖)够用。底盘(🤪)质感同样很出色(✂)，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘(🤸)和滤振表现和支(🐃)撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼(♟)赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这(⏯)个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市(🎠)场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重(🎒)而道远啊。

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