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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如(🐻)何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼(🧤)”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这(🤛)时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混(🎽)动车型，或许就是最合适的选择。此次(🏖)解析的就是在PHEV插电混动车型中的(👇)关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟(🆒)如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族(❕)的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为(😟)一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车(♍)身尺寸方(👥)面具(🌙)有一定的优势，长宽(💱)高(🚭)分别为4668/1890/1730毫米，轴距达(🙎)到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之(💭)匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运(😎)动气(🏑)息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风(❓)格依旧保持(💻)了家族化(🚲)的传(⛏)统，特别是车(🚹)辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创(📱)的竖形设计元(🚖)素，与头灯组遥(🌳)相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉(🔫)效果，得(👬)益于此，这款车型的(🚝)整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价(📕)位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了(🗾)上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感(🚂)。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控下方的9英寸(🧦)触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能(😯)做到让驾驶(🧞)时不用低头就将所有重要信息(👥)牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控(🗽)液晶屏都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是(💟)强(🚎)光下还是在夜间行驶，都能够避(⛺)免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说，用惯了智能手机，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专属UI风格和开机(😧)画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在(🌫)车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度(👻)探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及(🍚)9个摄像头，能够实(💮)现前210m、后110m 和左右4.5m的探(🏀)测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实(🎎)现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持(🚻)之外，还能够支(🛰)持拨杆(🥋)变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障(🔔)安全的情况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前(🐨)车时速(📟)低于自车设定速度时(💵)，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超越前方慢车。这项技术在同级别(😳)的车(🏵)型中其实并不常见，能够(🏛)有效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高(🈴)能量密度电池包组成，四驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复(🎨)杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动机(⏫)和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更(🦊)低的油耗水平和更强的动(🤮)力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状(🚺)态下，百公里油耗水准(🍓)两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于(⛪)这个级别的SUV车型来说其实表现(🌿)已经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一(🍎)充就能满足使(🐩)用需求。满油满电情况下，两(📑)驱版车型的WLTC综合工(🏮)况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公(👸)里加(🔘)速成绩仅需5.2秒(🎞)，可以说(♊)做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢冬季，就会有不少(😚)用户担心新能源(👿)车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁(👳)DHT-PHEV这类插电混动车型其实(⏰)就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型(🌗)由于具备发动机的协助，所以能够使用燃油为电池在行驶过程中(⏫)充电，打消用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其(🐏)实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费(😦)群体得到显著增长，特别(🎆)是其中的PHEV插电混动领域，相较于燃(🏽)油车具备更加(🦕)低的使用成本，相(🎣)较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥(🚏)有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪(🥀)华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混动领域车(🍛)型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接(⏲)受和认(📗)可(🙊)。

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