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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利(🍜)添(👃)越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但(🍺)如果说到(🌉)曾经的捷恩斯，你可能就(🍘)有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集(😌)团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有(🛶)放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思(🕛)在中国首次亮相(📚)就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利(🚆)添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸(🎅)盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华(😤)感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三(🆚)段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧(😦)面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车(🎏)顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完(🎺)美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前(🗂)翼子板上的平行式“鱼鳃”造型(♎)与前大灯组(🎬)完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺(🔈)寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了(🐃)较多的横向线条，层次感(🍯)十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应(🌱)，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩(🥎)也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值(🚉)得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁(🎂)，中控台布局(🏈)合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显(🔛)档次感(😝)，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来(🔆)了(🌲)出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道(🦑)路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映(🍁)射、语音交互、车联网等功能。

整(☝)个内饰(🚗)的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细(🕒)节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非(📗)常细腻，物理按键和旋钮的做工很精(🕠)细，质感一流，可以说整个内饰的(🍫)档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采(🔝)用Alcantara材质进行包覆，整体的(👲)质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门(🌅)5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必(🛹)要选7座。空间方面，以我175cm的身高(🗒)作为参考，将驾(🕜)驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空(😇)间一拳有余，保持前排座椅位置不变(✳)进入后排，腿部空间超过两拳，头部空(📀)间接近一拳，乘坐空间不算出(🌚)色，但够用，所以没(🚗)有刚性需求的(📦)话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马(😫)力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃(🚇)森提供。底(📲)盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并(💥)搭载全时四驱系统，采用多片离合器(🍗)式限滑(⭐)差速器，此外车辆还配备了电磁感(🦍)应悬架。

驾驶感受(🏓)方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺(♎)且线性，开起来的感(🔘)觉跟V6发动机很接(🏦)近，而且浑厚的(🈵)声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但(🕒)绝对够用。底盘质感同样很(😠)出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性(📱)都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价(😊)还是挺合理的，不过品(🎌)牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消(🚛)费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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