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卖得最贵的韩国车，被誉(🏦)为(🔓)“韩版宾(👲)利(📖)添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾(🙈)经的捷恩(🐞)斯，你可(📋)能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗(🌁)下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的(🅾)第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的(♈)家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识(😻)度，科技感也很到位。前(♿)包围立体感十(♊)足，三段式进气口设计(🥋)也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具(👛)有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地(✈)勾勒了(🚬)出来，侧(🧕)裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式(🕢)“鱼鳃(💮)”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的(🛩)长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车(🏐)头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提(🖍)升了(🎁)车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造(🍾)型，与前进气格栅相(🏘)呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思(🛠)GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简(🍁)洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英(⛎)寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车(🍓)机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手(👝)机映射、语音交互、车联网等功能。

整(🥖)个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质(♏)包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀(👬)，视觉效果很高级，手(🦉)感也非常细腻，物理按(🕓)键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型(🅾)中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材(🌟)质进行(💻)包覆，整(🏃)体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按(🎱)照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至(🔱)最低并(🐽)调整好合适坐姿，头部空(🥦)间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过(🕑)两拳，头部空间(🌎)接近一拳，乘坐空间不(👧)算出色，但够(🔸)用，所(🚗)以没有刚性需求的话，不建(➕)议(🈳)选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·(🤜)米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式(👟)独(🎠)立悬架和后多连(🧓)杆式独立悬架的组合，并搭(🚯)载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速(🏍)器，此外车辆(🍓)还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道(⬆)，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发(📐)动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用(🛌)。底盘(🏵)质感同样很出(🛥)色，厚重、扎实(🦁)的调校同样是欧系车的味道(🤣)，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架(👣)功不可没。

捷尼赛思GV80的价(🤖)格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车(🧙)了，说实话参考它(🙄)的综合表现，这(🈯)个定价(🐯)还是挺合理的，不过品牌影响力确(🌜)实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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