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卖得最贵的韩国(🌰)车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛(💔)思GV80

很(🙅)多人(🎭)对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而(🤫)捷尼赛思就是捷恩斯的(🔫)全新形象，是韩国现代起亚集团冲击(🍎)高端市场(🍁)的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块(🧢)大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国(🛁)首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已(🕧)经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化(🧦)设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格(🤺)，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看(😱)上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉(🏘)感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了(✒)车身的豪华气质。前翼子板上的平行(🎐)式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺(🐱)寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气(🎁)势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包(💔)围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身(🤒)份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与(🍆)前进气格栅相呼应(😟)，设计细节很值得(🏄)称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十(🔮)分简洁，中控台布(💬)局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中(🔚)控屏以及12.3英寸全(🥪)液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对(👮)中国市(😐)场进行了优化(🍉)，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映(💓)射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节(🚳)处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以(🍭)说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一(🛹)流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出(🗽)众。

捷尼(🔜)赛思GV80定位5门(💼)5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来(📌)说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为(📏)参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保(🌝)持前排座椅位置不变(🚵)进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间(💀)不算(🕤)出色，但够用，所(🏹)以没有刚(🐰)性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸(🏥)涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹(🌠)配8速(💮)手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立(🔫)悬架和后多连杆式独立悬(💿)架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离(🍗)合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动(💗)力调校很有欧(🍧)美豪华(🍳)车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动(🏫)机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时(🐤)间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够(💠)用。底盘质感同样很出(🍢)色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架(👙)功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说(🤾)实话参考(🐺)它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影(🥘)响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可(🥈)开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任(🆘)重而道远啊(♟)。

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