《青草青青图片》

“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对(♓)于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是(♌)对于纯(✂)电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或(📩)许就是(🌗)最合(❎)适(⛎)的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型(🚪)中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计理(🤫)念上来看，拿(🎭)铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性(🎭)的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼(📡)应。大面(🤑)积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式(🔃)，配合上电镀工艺，行驶在(😳)路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条(🤾)设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式(👉)，也能体(📐)现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆(❓)的尾灯组依(📁)旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计(😲)元素(🛂)，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视(🔃)觉效果，得益于此，这款(🤸)车型的整车(🌇)风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上(🚗)，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代(🧚)的简约风和未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整(⏭)车中控区域，营造出(✳)了不俗的豪华质(✌)感。

拿铁DHT-PHEV在(🔀)智能化(📡)科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级(😸)别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以(🏭)及中控下方的9英寸(🦆)触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下(😋)还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说，用惯了智能手机，自然会(👫)对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果(🍳)。同时还具有专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有(♊)一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现(😻)在车辆(⛄)的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬(🚬)件水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中(🆔)包含了6个毫(🎽)米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像(🐺)头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车(☕)辆自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的情况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超越前方(🦇)慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包(😣)含了1.5T发动机+130kW高集(🍙)成DHT变速箱+34kWh高能量密度(🗓)电池包组成，四驱(🍾)版的车型还额外配(🥜)备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动机和(🌺)电机共同驱动车辆(🔇)。这样做的好处就在于能够带来更(🚎)低的油耗水平和更强的动力表现。

拿铁(🎵)DHT-PHEV在最低荷电状态下，百(😱)公(🔍)里油(🥒)耗水准(🥙)两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要(🎯)6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实(🏾)表现已经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版车型(⛽)的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说(🌃)做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢冬季，就(🌡)会有不少用户担心新能源车型的续航里程能力，特别是(🍠)纯电(😙)动车型因为电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混(⌚)动车型其实就(🏂)没有这种担忧，因为(👩)即使(🤣)是遇到冬季温度(💕)低导致纯电续(🧕)航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够使用燃油为电(🐇)池在(🌯)行驶过程中充电，打消用户在冬季的续航(♑)里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范(🧙)围，并且相较于纯电车型在冬季这种(🏿)严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型(🏝)的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相较于燃油(🗄)车具备更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消(🔢)费群体更加广泛，销量数(🌩)据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能(🏐)驾驶辅助系统；同时(😊)还具备了豪华质(🧑)感的设计质感与科技(🌑)配置。相信随着越来越多消费者关注插电(🚎)混动领域车(👉)型，拿(📃)铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认可。

【青草青青图片的相关新闻】