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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添(⛩)越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现(🧖)代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市(📏)场这块大蛋糕，为了塑造(🤫)品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛(📽)思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有(🚾)很多人说过它(💧)很像宾(💈)利添越，甚至有些人直接(⬛)将其称为“韩版宾利添越”。它的外观(⬜)是捷尼赛思的家族化设计语言，前(🧠)脸的大尺寸(🚗)盾形中网很有气势，内部采用(🖕)镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度(😊)，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口(🎛)设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后(🍄)轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙(🚘)部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸(🚰)电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多(🎈)的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾(🌿)的运动感，尾(🏏)灯造型(🐜)也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾(🕟)形造型，与前进气格栅相呼应，设(👨)计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛(🥏)思(🏑)GV80的内饰设计同样典雅、(👮)大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出(🐽)风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表(😈)盘也带来了出色的(🐛)科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射(🍷)、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用(👾)料也非常出色，通过大(📫)面积皮革材质包覆，细节处辅(🤚)以木纹板、金属饰(🐄)条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋(🙋)钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能(🎵)选装(🧠)Nappa真皮套装，车顶(💤)也将采用Alcantara材质进(🔹)行包覆(📎)，整体的(🤶)质(🏬)感更加出众。

捷尼赛思(👦)GV80定位5门5座中(🍙)大型SUV，但可选装(📐)7座，不过(🈸)在我看来，按照这台车的定位和气质来(🙋)说，真的没必要选7座。空间(🚏)方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合(😆)适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装(🤙)7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最(💁)大功率304马力，最大(🚦)扭矩422牛(🎠)·(🔆)米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底(😢)盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架(💙)的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调(🤡)校很有欧(🕹)美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开(🥙)起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很(🚳)像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的(🕡)调校同样(⬛)是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼(🐺)赛思(🍜)GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了(📽)，说实话参考它的综(🙈)合表现，这个定价还是挺合理的，不(🍂)过品牌影响力(🕳)确(🥒)实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想(🎊)打开中国市场，还是任重而道远啊。

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