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卖得最(🎌)贵的韩国车，被誉为(🔆)“韩版(👸)宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼(🤶)赛思这个汽车品牌有(🚃)些陌生，但如(♎)果(👜)说到(🍽)曾(💹)经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象(🛺)，是韩国现代(💗)起亚集团冲击高端市场(🎍)的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼(🏁)赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越(🐍)，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族(🥃)化设计语言，前脸的大(🆎)尺寸(🛫)盾形中网很有气势，内部采用镀铬网(🚟)格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段(🍀)式进气口(🍣)设计也有(🌜)着浓厚的运动气息。

车身侧面线(🤢)条具有明显的英伦风格，车(📑)身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后(🦌)轮拱的肌(🤔)肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型(✝)要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向(🉐)线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升(⤵)了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排(💡)气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进(📍)气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思(🍫)GV80的内(📬)饰设计同样典雅、大气(🎎)，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及(🍫)12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对(⛓)中国市场进行了优化，集成(🦏)了GPS导(🥩)航(👄)、道路救援(💥)呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、(👁)车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮(🐲)革材质包覆，细节处(🏀)辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装(⛪)Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众(➖)。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大(⛷)型(🕧)SUV，但可选装(🌯)7座，不过在我看来，按照这台车的定(🧜)位和气(📱)质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作(🐳)为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部(🧚)空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有(🍰)刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一(👝)台2.5T四缸涡轮增(🍖)压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的(💐)派沃森(🏹)提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架(🙎)和后多连杆(🙌)式独立悬架的组合，并搭载全(🛩)时四驱系统，采用多片离合器式限滑差(💱)速(😅)器，此外车辆还配备(🌑)了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷(🤩)尼赛思GV80的(🍤)动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我(🔄)们(🥝)实测这台车的(🐿)百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感(📃)同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为(😁)52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车(🤽)了(🚋)，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它(👢)在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内(🔖)消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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