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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利(🕡)添越”，评测捷尼赛思(⛄)GV80

很多人对捷尼(🍀)赛思(📠)这个汽车品牌有些陌生，但如果说到(🔔)曾经的捷恩斯(🎴)，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市(🖍)场的(🎤)又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋(🍏)糕，为了塑造品牌形象，捷(💤)尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉(⌚)就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的(🚊)外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三(🎞)段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰(🍿)线将前(📷)后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽(🗒)厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与(🍚)前大灯组完美呼应。车身尺寸(🆔)方面，捷尼赛思GV80的长宽高(🥢)分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮(⛴)圈非常有气势(🎀)，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应(😡)，点亮后的辨识(🍅)度(🐊)极高(🦀)，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排(🔥)气布局，能有效彰显自己(🤽)的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设(🕙)计细(🥏)节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中(🤲)控台布局合理规范，层次(🎴)感出众，贯穿式空调出风口很(🅰)显档次感，14.5英寸(📖)宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市(📆)场进行了优化，集成了GPS导航、(📄)道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以(🕓)木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮(✉)套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆(🈹)，整体的质感更(😆)加(🆖)出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座(💶)中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来(🏐)，按照这台车的定位和气质(🤶)来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过(🤰)两拳(⛰)，头部空间接近一拳，乘坐空间(🧓)不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代(🎬)起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独(🚣)立悬架和后多连杆式独立悬架(🎭)的组合，并搭载全时四(🔝)驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受(📻)方面，捷尼赛思GV80的动力调校很(🍛)有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机(⬅)的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动(🕋)机很接近，而且浑厚(🍏)的(🍣)声浪也确实很像V6发(💫)动机，我们实测这台车的百公(🎲)里加速时间为8.18秒，成绩不(😚)算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实(🥜)的调校同样是欧系(👐)车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令(🚺)人满意(📳)，电磁感(⤵)应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的(🌀)价格(🐍)区间为52.98-61.88万，它算得上是目(😿)前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而(✔)道远啊。

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