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卖得(📭)最贵的韩国车，被誉为(🏴)“韩版宾利添越”，评(🥛)测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思(🌂)这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而(🌟)捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集(💟)团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推(🐙)出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼(👂)赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多(🍒)人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称(🎺)为“韩版宾利添越”。它的外观(🉐)是捷尼赛思的家族化设计语言，前(💬)脸的(😘)大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充(♿)，豪华感也很出众，平行式双(🎵)线车灯很有辨识度，科技感(🚱)也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓(🐦)厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线(☝)将前后轮拱的肌肉感完(☕)美地勾勒了出来，侧裙部(🌏)位宽厚的(👴)镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼(🐮)鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的(💯)长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比(🅱)车(🈯)头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识(👼)度极高，也很有档次感(🙁)。下包围加入了亮黑色护板，并采用(💀)双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值(🏅)得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规(📦)范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼(👸)叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处(🎄)辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手(❎)感也非常细腻，物理按键和旋钮(🔝)的做工很精细，质感一流，可(🤔)以说整个内饰的(📗)档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能(😮)选装Nappa真皮(🆓)套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体(💝)的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定(🐭)位和气质来(🦁)说，真的没必(🏻)要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空(📫)间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空(🌘)间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机(📫)，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现(🏣)代起(👔)亚集团旗下的派(🌪)沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多(💝)连杆式(❌)独立悬架的组合，并搭载(🗡)全时四驱系(🐌)统，采(😶)用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还(🚅)配备了电磁感应悬架。

驾(🏣)驶感受方面，捷(🥘)尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车(➡)的(🖐)味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线(⛔)性，开起来(🔁)的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像(🌋)V6发(🐄)动机，我们实测这台车的百公里加速(🎭)时间为8.18秒，成绩不算出色(🐽)，但绝对够用。底盘质感同样(🛅)很出色，厚重、(🤸)扎实的调校同样是(🚝)欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话(🔲)参考它的综合表现，这个定价还(👅)是挺合理的，不过品(👠)牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨(💦)斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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