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卖(🥊)得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多(🔜)人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的(💘)全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一(👆)次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了(🤙)旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是(🌵)非常有气质，已经有很多人说过它(🏼)很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的(🎼)家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行(💮)式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身(🙋)的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼(👐)应。车身尺寸方面，捷尼赛思(🦌)GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈(🍋)非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微(👞)硬朗(👦)一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺(📵)寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围(📅)加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显(🤫)自己的旗舰身份，排气口装饰(🥊)罩也(🚳)采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得(🎽)称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同(🛴)样典雅、大气，整体线条十(🌷)分简洁，中控台布局合理规(🚍)范，层次感出众，贯穿式空调出(🧀)风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色(🥧)的科技感，车(😇)机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮(⏫)的做(💮)工很精细，质感一流，可(🏰)以说整个内饰的档次感(👄)在同价位车型中都属于(✔)一流水准，而(🍊)且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采(🛸)用Alcantara材质进(🛡)行包覆，整体的质(♐)感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不(💒)过在我看(🥓)来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参(🙅)考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿(🎣)，头部空间一拳有余，保持前(🕚)排(🍱)座椅(🧗)位置(👆)不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不(👪)建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭(🍡)矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底(🍯)盘方面，车辆采用前双叉臂式独(🦓)立悬(🌰)架和(📖)后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时(😨)四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了(🧢)电磁(🌐)感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实(🗄)很像V6发动(🐍)机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成(🥣)绩不算出色(👶)，但绝对够用。底(💖)盘质感同样(👟)很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘(🕛)和滤振表现和支撑(😄)性都很令人满意，电磁感应悬架功(💶)不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为(🎣)52.98-61.88万，它算得上是(😯)目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综(⏯)合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足(🔵)，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场(🍈)，还是任重而道远啊。

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