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卖得(💇)最贵的韩国车，被(📋)誉为“韩版(🎠)宾利添越”，评测(🛅)捷(➖)尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但(🍊)如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼(🎌)赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这(🍅)块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛(🕢)思在(🕹)中国首次亮相就直接推出了旗下的(🌲)旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质(✂)，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称(🙎)为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思(🕠)的家族化设计语言，前脸的(🗯)大尺寸盾形中网很有气势，内部采(📣)用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行(🐖)式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十(⏱)足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵(♌)动，分段式腰线将前后(🚨)轮(🏳)拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的(🛏)镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组(😷)完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五(🐄)辐(🚼)轮圈非常(🛰)有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较(🏖)多的横向线(😭)条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯(🏇)造型也跟前大灯相呼(⏲)应，点亮后的(⏭)辨识度极(🍷)高，也很有档次(🥁)感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份(😿)，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的(🌖)内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次(🎪)感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅(🐘)中控屏以及12.3英(🐫)寸(🌹)全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市(🕯)场进行了优化，集成了GPS导航(🎑)、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交(⛽)互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革(🍷)材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效(👥)果(🚡)很高级，手感也非常细腻，物理按键和(✡)旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整(🕉)个内饰的档次感(🍛)在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用(🤾)Alcantara材质进行包覆，整(🗑)体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装(👑)7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的(🌓)没必要(🦗)选7座。空间方面，以(📽)我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐(💩)姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算(🐮)出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独(🍶)立(🦑)悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合(🔭)器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美(😜)豪华车的味道(🛶)，油门踏(🌍)板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪(👟)也(🖥)确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重(⏸)、扎(🗽)实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的(🔦)韩国车了，说实话参考它的综(😅)合表现，这个(⚾)定价还是挺合理的，不(🛎)过品牌(🥕)影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还(🚬)是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊(🔢)。

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