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“续航”“科技”均是(📵)拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表(😑)现如何？

对于国内的消费者来说，很(🎱)多人(👦)面对居高(🔯)不下的油价，觉得燃油车使用成本有些(🛵)“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电(📐)混动(🚧)车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计(🍏)理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别(🦉)是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的(⛴)LOGO遥相呼应。大面积(🐶)的六边(📠)形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎(😠)合(⌛)阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽高(🤙)分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风(🎊)格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形(〽)设计元素，与头灯组遥相呼应，具(🎷)有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足(🍧)的线条勾勒出饱满的视觉(✌)效(🚧)果，得益于此，这款车型的整车风阻(🔹)系数低至0.33Cd，在同级别车型中表(👺)现优异。

座(🤳)舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未来的科(🎟)技感进行了很好地融合，同(🔫)时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体(📀)现出不错的层(🎢)次感。大面积的软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下(🆑)足了功夫，配备了同级别(👩)最大的14.6英寸中控屏、9.2英(🗣)寸全彩仪表、HUD抬头显(🤔)示以及中控(🌷)下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时不用低头就将所(🕵)有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英(🏛)寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都(🤖)采用了液晶屏防眩目和(🈸)防反射处理，不论是强光下还(🏤)是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对(🎑)于(🔬)现在(👘)的用户来说，用惯了智能手机，自(⛰)然会对车机提(🤽)出更高的(⛔)要求。拿铁DHT-PHEV的(🎵)中控屏幕分(🌭)辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应(⚽)速度、画面质感方面(👱)，和同价位的车(🌑)型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高(🐎)阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、(❗)后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除(🎃)了常规的能够在车道中实现车辆(🍞)自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障(👛)安全(〽)的情况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现(🏥)自动变道，当前车时(🌙)速低于自车设定速(🤪)度时，这套系统能够(🚿)控制车辆进入相邻车道，从(🚒)而实现超越前方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见(🛑)，能够有效地缓解驾驶者长途行车(🖤)时(😟)的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型还额外(🌟)配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去(🚉)好像比较复杂，但是实际上(💣)其实很容易理解。简单地说(🕞)就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四(🏀)驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异的水准。并且(🙋)车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况下(☝)两驱版车型(🕥)能够行驶184km，四驱版车型能(🕎)够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱(🍊)版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车(🍆)型的百公里加速成(🍜)绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省(🚴)油的三种特性。

不过每逢冬季，就会有不少用户担心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为(📱)电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰(✉)减，插电混动车型由于具备发动机的(🏤)协助，所以能够使用燃油为电池在行驶过程中充电，打消用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬季这种严寒环(🈴)境更(👻)具优势。

写在最后：

其实(🚘)回顾国内汽车市场(🤕)销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插(👐)电混动领域，相较于燃油车具备更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体(🐑)更加广泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配(⏯)置。相信随着越来越(🛌)多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认可。

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