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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛(🚕)思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可(😸)能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国(🆙)现代起亚集团(🥫)冲(🛃)击高端市场的又一次尝试，并且(🥢)也没有放过中国市场这块大(👳)蛋糕，为了塑造(🌑)品牌形象，捷(♿)尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就(🈴)是非常有气质，已(➿)经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家(👧)族化设计(✈)语言，前脸(🔇)的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感(📧)也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很(📵)到位。前包围立体(🍒)感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运(😙)动(👦)气息。

车(😐)身侧面(🐁)线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分(🐋)段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地(⛄)勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式(🏑)“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛(👉)思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮(🍻)圈非常有气势，尽显整车的豪华(🏘)气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线(⛄)条，层次感十足，大尺寸扰(🍁)流板提升了车尾(🖋)的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也(🌙)很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设(🎈)计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的(🐔)内饰设计同样典(🍜)雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档(🎋)次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表(🎢)盘也带来(⛱)了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援(⚾)呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过(💵)大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说(🙄)整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮(🔐)套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛(🌓)思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装(👩)7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调(🥈)整(🐝)好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持(🎢)前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够(🚈)用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功(⌛)率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆(🅿)采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用(📸)多片离合器式限滑差速器(🆑)，此外车辆(🤟)还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受(🧑)方(😳)面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重(🎴)，2.5T发动机的动(👀)力输出平顺(💸)且线性，开起(🐪)来的感觉跟V6发(🧦)动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎(📒)实的调校同样是(📠)欧系车的味道(🎽)，底盘和滤振(🏏)表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可(🐋)没(🔌)。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它(🐚)在北美市场能跟雷克(😙)萨斯打得(🥛)不可开交，但国内消费者还是更看(✌)重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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