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卖得最贵(🈸)的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷(🦂)恩斯的全新形(🐪)象，是韩国现(🥓)代起亚集团冲击高(🐩)端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直(🤱)接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思(🏯)GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越(🕧)，甚至有些(🧚)人直(🧤)接将其称为“韩版(🕌)宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设(😆)计语言，前脸的(🐮)大尺寸盾(🐟)形中网很有气(🔣)势，内部采用镀铬网格(💅)结构(👣)填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气(🈺)息。

车身侧面线条(🍬)具有明显的英伦风格，车身姿态典雅(💥)、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬(💯)装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的(⛓)平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长(👭)宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非(🃏)常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车(🏭)头稍微硬朗(👃)一些，采用了(📂)较多的横向线条，层次(🚳)感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型(✅)也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板(🕣)，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相(🙄)呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样(🏷)典雅、大(🦃)气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全(🤦)液晶仪表盘也带来了出色的科技(🗯)感，车机系统针对中国市场进行了优(🤖)化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和(🤶)CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节(👧)处辅以木纹板、金属饰(👃)条点缀，视(😟)觉效果很(⏭)高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的(🤼)做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中(🍞)都属(🔏)于一(🎄)流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质(😛)进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型(💎)SUV，但可选(📏)装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的(🤣)身高作为参考，将驾驶座调至最低并(🎩)调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不(🦍)变进入后排，腿部空间超过两(🌯)拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求(🐋)的话，不建(👬)议选(🚐)装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载(😛)一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离(🌎)合器式(💌)限滑差(🍻)速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾(👝)驶感(🎪)受方(📐)面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感(🤟)觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是(🌨)目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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