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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼(⛄)赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车(❗)品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就(☕)有(♐)印(🛁)象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚(🔟)集团冲击高端市场的又一次(🕙)尝试，并且(🍰)也没有放(📅)过中国市场这块大蛋糕，为了(🥩)塑造品牌形象，捷尼赛思(🕡)在(🗜)中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是(🤕)非常有气质，已经有很多人说过它很像(🐶)宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添(📿)越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大(🤱)尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式(〰)双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感(🍎)十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧(😳)面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压(🚞)式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大(💫)尺寸电镀五辐轮圈(🐷)非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动(😜)感，尾灯造型(😹)也跟前大灯相呼应，点亮后的(⏩)辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板(👲)，并采用双边共(⛅)两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾(🧚)形造型，与前进(😢)气格栅相呼应，设(😕)计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思(🛰)GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口(🤣)很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道(🔕)路救(🚍)援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质(🔕)包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果(👰)很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说(🍽)整个内饰的档次(🔘)感在同价位车型中都(🌧)属于(📩)一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体(❕)的质感更加出众。

捷(😽)尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不(🤷)过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空(🔝)间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳(👙)有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以(🏑)没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭(♋)载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最(🏎)大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起(🤢)亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并(👱)搭载全时四(💜)驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电(📔)磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有(😾)欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动(🌝)力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时(👯)间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用(🙌)。底盘质感同样很出色(🐆)，厚重(📵)、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和(👾)支撑性都很令人(⚫)满意，电磁感应悬架功(🔁)不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算(🍾)得(💥)上是目前卖得最贵的韩国车了，说实(🏇)话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是(🎳)更看重BBA，所以捷尼赛思(😀)想打开中国(🌫)市场，还是任重而道远啊。

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