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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这(🔍)个汽车品牌有些陌生，但如果说到(💁)曾经(🐿)的(🤶)捷恩(👷)斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团(🔍)冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市(🚟)场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第(🧠)一感觉(💇)就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷(🔀)尼赛思的家族化设计语言，前(🍢)脸的大尺寸盾形中网很(🔣)有气势(⌛)，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双(🛷)线车灯很有辨识度，科技(🕟)感(🥈)也很到位。前包围立体感(🐬)十足，三段式(🔝)进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线(🥂)条具有明显的英(🏹)伦风格，车身姿态典雅、(😋)大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式(🧢)腰线将前(👠)后轮拱的肌肉感完美地勾(💬)勒了(🚜)出来，侧裙部位(🕝)宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼(🕡)子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸(😠)电(🥓)镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的(📅)横向线条，层次感十足，大尺(😋)寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼(🔫)应，点亮后的辨识度极高，也很有档(🤷)次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的(🔅)旗舰身(🧟)份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰(🚲)设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理(⛺)规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系(🏷)统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救(😩)援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、(🐃)语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通(🔌)过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、(🕛)金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精(🎥)细，质感一流，可以说整个内(🌬)饰(🙇)的档次感在同价位(💶)车型中都属于(💴)一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质(😹)进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定(🤴)位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选(🆚)7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所(🤭)以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡(🍁)轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式(🐔)独立悬架和后多连杆式独立悬架的(🈶)组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶(🍜)感受方面，捷尼赛思(📷)GV80的动力(🗾)调校很有欧美豪华(🍌)车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力(🤒)输出平顺且线性(🈁)，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实(👣)测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧(📱)系车的味道，底盘和滤振表现和(🏉)支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区(🏭)间为52.98-61.88万，它算得(🦃)上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的(🎖)，不过品牌影响力确实(😳)不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打(👄)开中国市场，还是任重而道远啊。

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