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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思(🚩)GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中(🌜)国(🔖)市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常(📟)有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的(🍂)外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到(⏲)位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去(🀄)也非(💳)常灵动，分段式腰线将前后轮拱(🖐)的肌肉感完美地勾勒(✉)了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装(🍁)饰条(😨)也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷(🎛)尼赛思(🏗)GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气(🍊)质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较(🌙)多的(🖐)横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提(🚜)升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相(🐼)呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗(🌦)舰身份，排气口装饰罩也采用了(🛎)盾形造型，与前(💮)进气格栅相呼应，设(🤛)计细节很值得称赞。

内饰方(🍐)面，捷(🦓)尼赛思GV80的内饰(❣)设计同样典雅、大气(🕧)，整体线条十分简洁，中控台布(🙁)局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风(🖋)口很显档次感，14.5英寸宽(🍝)幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、(🐷)CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的(🅰)用料也非常出色，通过大(🕯)面积(👙)皮革(👑)材质包覆，细节处辅以木纹(🚈)板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感(😺)也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且(👪)还能选装Nappa真(🐱)皮套装，车顶也将采(🤫)用Alcantara材质(🤾)进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定(⏺)位5门5座中大型SUV，但(🍜)可选装(🦓)7座，不过在(🍃)我看来，按照这台车的定位和气质来(👻)说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为(👹)参考，将驾驶座调至最(🚴)低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空(🥈)间接近一拳，乘坐空间不算(🧜)出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载(🏢)一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时(🛳)四驱系统，采用多片离合器(💝)式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感(🌬)受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发(🍥)动机的动力(🐔)输出平顺且线(🐳)性，开(⛎)起来的感觉(😢)跟V6发动机很(🦉)接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底(😰)盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑(⌚)性都(😊)很令人满意，电磁感应悬架功(🎫)不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算(✏)得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但(🏍)国内消费者(🍱)还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国(🔧)市场，还是任重而道远啊。

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