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卖(🛌)得最贵的韩国车，被誉为(👛)“韩版宾利添越”，评测捷尼赛(🦗)思GV80

很多人对(📛)捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大(🛍)蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人(🔅)说过它很像宾(🗾)利添越(🚔)，甚至有些人直接将其(✴)称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸(🌫)盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结(🛑)构(🤝)填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感(😹)十足，三段式进气口(🎁)设计也有着浓厚(🕑)的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧(🤽)线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了(🐮)出来，侧裙部位宽厚(🔺)的(🤕)镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛(🅿)思GV80的长宽(⏺)高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺(👸)寸电镀五辐轮圈非(🍞)常有气势，尽显整车的豪(📳)华气质(🎁)。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了(🍸)较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的(🚜)辨识度极高，也很有档次感。下包围加入(📽)了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思(🚷)GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合(🎌)理规范，层次感出众，贯穿式空调出(🌹)风口很显档次感，14.5英寸(🧦)宽幅中控屏以(🚑)及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导(👯)航、(🥊)道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以(⚾)木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高(⚫)级，手(🍵)感也非常细腻，物理(🐅)按键和旋钮的(🍇)做工很精细，质感一(🌒)流，可以说整个内饰的档次感在同价位车(💍)型(🎎)中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车(📽)顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真(📡)的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶(🖱)座调至最低并调整好合适坐(📲)姿，头部空间一拳有余，保持(🎺)前排座椅位置不变进(⏲)入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近(🔝)一拳，乘(😺)坐空间不算(🏪)出色，但够用，所以没有刚性需求的话(💊)，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配(👳)8速(🈸)手自一体变(👇)速箱，由现(🌥)代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时(🌀)四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁(🅱)感(🐀)应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪(👿)华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平(📿)顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发(👿)动机，我们实测这(🍒)台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底(🔧)盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的(🎼)味道，底盘和(🈷)滤振表现和支撑性(🍠)都很令人满意，电磁感应悬架功不(⛄)可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定(⤴)价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克(🔴)萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重(🏪)BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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