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卖得(🏯)最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利(🛫)添越”，评测捷(💖)尼赛思GV80

很多人对捷尼(💆)赛思这个汽车品牌(🚬)有些陌生，但如(📚)果说到曾经的捷(🍢)恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩(🌖)斯(🥕)的全新形象，是韩国现代起亚(🔹)集团冲击高端市场的又一次(🚐)尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至(🔘)有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计(🛁)语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行(🕙)式双(🆖)线车灯(💸)很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿(🏓)态典雅、大气(⌚)，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的(🔐)镀铬装饰条也(😈)增添了车身的豪华气(🏽)质。前翼子板上的(🦅)平行式“鱼鳃”造型(⛵)与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为(👔)4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微(👆)硬朗一些，采用了较多的横向线(🌃)条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型(🐤)也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采(🥍)用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整(🚣)体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很(🛤)显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘(🥡)也带来了出色的(🃏)科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功(⏺)能。

整个内饰的用料也非常出(🐨)色，通过大面积皮革材质包覆，细节(👹)处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手(📳)感也非常细(🐛)腻，物理按键和旋钮的做工很精(🗓)细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同(🐒)价位车型中都属于(👱)一流水准，而且还能选装(🕰)Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体(🗄)的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座(🌚)，不过在我看来，按照这台(🔭)车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为(♓)参考，将驾(👙)驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排(🕢)座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳(🕌)，乘坐空间不算出色，但够用(🌯)，所以没有刚性需求的话(⏬)，不建议选装7座。

动力方面，捷(🐡)尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增(😼)压发动机，最大功率304马力，最大扭(👩)矩422牛·米，传动系统匹配8速(🎆)手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供(⏱)。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式(🐗)独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油(🍙)门踏板很厚(🧦)重，2.5T发动机的动力输出平顺且线(📢)性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动(🚊)机，我们实测这台车的百公里(🐞)加速时间(🍸)为8.18秒，成绩不算出色，但绝(🐐)对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是(🐲)欧(🐹)系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格(🥌)区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵(💂)的(🏇)韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌(🗳)影响力确(👯)实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远(🚏)啊。

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