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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一(🛣)次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给(♒)人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸(🎤)的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充(⬛)，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨(🎁)识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线(🎌)条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式(🍭)车顶弧线看上去也(🥡)非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大(😴)灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼(🎓)赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显(🕦)整车(🏀)的豪华气质。

车尾造型要(🌚)比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条(🐸)，层次感十足，大尺(🔍)寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼(🏇)应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两(🤠)出排气布局，能有效(🦀)彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了(👡)盾形造型(💮)，与前进气格栅相(🧢)呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计(👗)同样典雅、大(🐘)气，整体线(🏡)条十(🙎)分简洁(⚽)，中控台布局合理规(🍚)范，层次感出众，贯穿式空调出风口(🈂)很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏(➰)以及12.3英寸全液晶仪表(💒)盘也带来(💆)了(🌕)出色的科技感，车机系统(🤚)针对中(🌘)国市场进行了优化，集成了GPS导航(🔨)、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机(💤)映射、语音交互、车联网等功能。

整个内(🙈)饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以(🤞)木纹(🌛)板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感(🔆)也非常细腻，物理按键和(📥)旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选(🌬)装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材(⬛)质进(🐱)行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但(🏣)可选装7座，不(😀)过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为(⭐)参考，将驾驶座调至最低(📴)并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间(✅)超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出(👓)色，但够(🌯)用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下(🌴)的派沃森提(🧒)供。底盘方面，车辆采用前双(🙃)叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼(🤦)赛思GV80的动力(🈂)调校很有欧美豪华车的(🙋)味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我(💋)们实测这台(🧙)车的百(🥥)公里加速时(🏄)间为8.18秒，成(🍮)绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧(🎪)系车(📬)的(🈚)味道，底盘和滤振表现(👸)和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说(🤔)实话参考它的综合(🔗)表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以(🗺)捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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