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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌(📜)生，但如果说(🚂)到(📙)曾经的捷(🦇)恩斯，你可能就有印象了，而(💴)捷尼赛(🧀)思就是捷恩斯的全新形象(⛺)，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市(🏗)场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷(💙)尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越(🕤)，甚至有些人直接将其称为“韩版(🔎)宾利添越”。它(🛎)的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸(🕎)的大(🦃)尺寸盾形(🍂)中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充(📜)，豪华感也很出众，平行(🐱)式双线车灯很有辨识(🏮)度(🛳)，科技感(🥒)也很到(💋)位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、(🆙)大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式(⛵)腰线将前后(💓)轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质(🕍)。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面(💃)，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮(🔖)圈非常有气势(〰)，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足(👾)，大尺寸(🔅)扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极(🚼)高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰(✝)罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思(🐲)GV80的内饰设计同(🗼)样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档(⚾)次感，14.5英寸宽幅中控屏(🤞)以及12.3英(🚝)寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中(🅰)国市场(🏃)进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节(🎇)处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级(⛄)，手感也非(💃)常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可(🐳)以(🔪)说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能(🥋)选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材(🔝)质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台(🌇)车的定位和(📹)气质来说，真的(🚬)没必(😫)要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合(👨)适坐姿(🎩)，头部空间一拳有余，保持(💽)前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近(👒)一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需(🎉)求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼(🦒)赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派(🏷)沃森提供(✋)。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和(🦔)后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面(🎺)，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华(🅾)车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感(🥓)觉跟V6发动机很接近，而且浑厚(🈹)的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调(🤤)校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很(🍹)令人(🏤)满意，电磁感应(⚓)悬架功(🤤)不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合(🐃)理(💈)的，不过品牌(🏦)影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还(🕹)是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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