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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思(📚)这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集(✋)团冲击高端市场的又一(🌎)次尝试，并且也没有放过中国(🍤)市场(🏮)这块大蛋(🚈)糕，为了塑(😾)造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相(🆔)就直接推出了旗下的旗(🔌)舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称(😍)为“韩版宾利添越”。它(🔸)的外观是捷尼赛思的家族化设计语言(📁)，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充(🌬)，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓(🔻)厚的运动气息(⬅)。

车(🛶)身侧面线条具(💳)有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶(😑)弧(📏)线看上去也非(🔓)常灵动(🐿)，分(🍢)段式腰线将前后轮拱的肌肉(🏻)感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上(🥖)的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的(💄)长宽高分别(💆)为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大(🎱)尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采(🏘)用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾(🍊)灯造型也跟(🛬)前大灯相呼应，点(🕧)亮后的辨识度极高，也很有(💼)档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出(🕘)排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相(🍬)呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的(✈)内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次(🕰)感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科(🐾)技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼(🔷)叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的(🎰)用料(🦃)也非常出色，通过大面积(🦖)皮革(🗞)材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理(🆚)按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一(🌮)流水准，而且(🈹)还能选装Nappa真(📚)皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更(🚴)加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按(😍)照这(🚵)台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并(💨)调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅(😅)位置不变进入后排，腿(🐻)部空间超过两拳(🌸)，头部(㊙)空间接(😩)近一拳，乘坐(📣)空间不算出(👗)色，但够(👓)用，所以没有刚性需(😯)求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速(🈵)箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采(🍠)用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面(🎡)，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感(🍘)同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性(🎛)都很令人满(🈯)意，电磁感应悬架功不可(🖖)没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万(🌾)，它算(😆)得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实(🕵)话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可(🗼)开交(🚟)，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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