《欧美va韩国中文》

卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌(🐾)有些陌生，但如果说到曾经的捷(📥)恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大(👦)蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮(🥤)相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版(🙋)宾利添越”。它的外观是捷尼(⏪)赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势(🍲)，内(🥥)部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体(🐑)感十足(📱)，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面(🔴)线条具(🐴)有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式(🐠)腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧(🦀)裙部位宽厚(🔝)的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型(🕘)与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为(💩)4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺(🧝)寸电镀五辐轮圈非(💁)常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采(🌳)用了较多的横向线(🎂)条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度(🙅)极高，也很(🎟)有(♑)档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面(📪)，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体(🎬)线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众(🔩)，贯穿式(♋)空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及(📆)12.3英寸(💻)全(♒)液晶仪表盘也带来了出(🛩)色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化(👪)，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革(🕐)材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级(😎)，手感也非常细腻，物理(🍁)按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于(🚯)一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整(⭕)体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最(🚞)低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间(🎢)超过(🎥)两(🐁)拳，头部空间(💅)接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的(🕋)话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自(🔅)一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采(🍵)用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配(🤸)备了(👏)电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油(🐰)门踏板(🔶)很厚重，2.5T发动机的(☝)动力输出平顺且线性，开起来的感觉(🏤)跟V6发(🛍)动机很接近，而且浑厚的声浪也(🐷)确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色(♒)，但绝对够用。底盘质感同样(🥕)很出色，厚重、(🎲)扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和(🥜)滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应(🏅)悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的(🚅)价格区间为52.98-61.88万，它算(🕠)得上是目前卖得最贵的(📶)韩国车了，说(👣)实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品(👗)牌影响力确实不足，虽说它在(♌)北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

【欧美va韩国中文的相关新闻】