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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评(🎞)测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生(🥇)，但如果说到(📉)曾经的捷恩斯(🤶)，你可能就(👄)有印象了，而捷尼赛思就是捷(🚷)恩斯的全新形象，是韩国现代(🌷)起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形(🔬)象，捷尼赛思在中国首(🧣)次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷(🍐)尼赛思GV80给人的第一(⚾)感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀(🕛)铬网格结(🧑)构(👠)填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯(🍛)很有辨(⭕)识度，科技感也很到位。前包围(💮)立体感十足，三段式进气(🐳)口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出(🏌)来，侧裙部位宽厚的镀(🏧)铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子(⬜)板上的平行式(⛵)“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺(🐩)寸电镀五辐轮圈非常有(🦎)气势，尽显整车的豪华气质(🈲)。

车尾造型要比车头稍微硬朗(🙍)一些，采用了较多的横向线条，层次感十足(🤽)，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感(🔣)，尾(🐈)灯造型(🔓)也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也(😺)很有档次感。下包围加入(📳)了亮黑色护板，并采用双边共两出(🧠)排气布局，能有效彰显自(💖)己的旗舰(❗)身份，排气(➡)口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格(🍍)栅相呼应，设计细节很值(🎷)得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样(😄)典雅、大气，整体线(🚀)条(💔)十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带(🈶)来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道(🚒)路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非(❕)常(👄)出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都(👚)属于一流水(🎆)准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座(🔩)中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来(🍷)说，真的没必要(🏈)选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头(🎧)部空间一拳有余，保持前排座椅(💫)位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接(😑)近一拳，乘坐空间不算出(🗼)色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起(🦓)亚集团旗下(⚓)的派(🚘)沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配(⚾)备了电磁(🧢)感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼(🍦)赛思GV80的动(😲)力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动(🆘)机很接近(🌮)，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、(✈)扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁(🍐)感应悬架(🍸)功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前(🎩)卖得最贵的韩国(🚬)车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽(❤)说它(👇)在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更(❣)看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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