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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品(🕓)牌(🔅)有些陌生，但如果(📫)说(🌆)到曾经的捷恩斯，你可能就(🎆)有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新(🏼)形象，是韩(🥃)国现代起亚集团冲击高端市场的又(💄)一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕(🍇)，为了塑造品牌形象，捷(🔵)尼赛思在中国首(🍫)次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经(🐫)有很(🐿)多人说过(🦇)它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的(📧)外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬(🐉)网格结构填充，豪(🎆)华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度(🏃)，科技感也很到位。前包(🌞)围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气(🗿)息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌(🈳)肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条(🏡)也增添了车身的豪(😟)华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前(😔)大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思(⤴)GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距(➗)2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质(😽)。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感(⛪)十足，大尺寸扰流板提升了车尾(⛅)的运动感，尾(👿)灯造型也跟前大灯相呼(🌿)应，点(👧)亮后的辨识(👓)度极高，也很有档次感。下包围加入了亮(🗻)黑色护板，并采用双边(📏)共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体(🎟)线条十分简洁，中控台布局合理(🤷)规(🧜)范，层次感(🔗)出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控(🛸)屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道(⛺)路救援呼叫(🚻)、CarPlay和CarLife手机映射、语音(🈸)交互(🌖)、车联网等功能。

整个内饰的用料也(📕)非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也(🔘)将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出(🙅)众。

捷尼赛思GV80定位(🏷)5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的(📬)身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳(🕊)有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力(🏤)方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速(😤)箱，由(🌫)现代(🚤)起亚集团旗下的派沃(🔊)森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独(🍇)立悬架和后多连杆式独立悬架的(😳)组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调(🌸)校很有欧美豪华车(🧢)的味道，油门踏板很(🤴)厚重，2.5T发动机的动力输出平(🥝)顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间(👗)为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁(✂)感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它(🎢)算得上是(🐪)目前卖得最贵的韩国车(🚛)了，说实(🦓)话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响(🐮)力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不(😜)可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远(🦄)啊。

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