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新华全(🕝)媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、(🐳)鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容(🎡)。这一亚洲最大地下(🦎)综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完(🕓)成安装“双节点”。

8月30日(🏵)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(⚽)宗 摄

北京城市副(🥁)中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地(🍀)下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发(🤯)展的(🏖)扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建(🔎)筑面积(🏗)约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大(😼)小。目前，三(🆎)层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添(👎)“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交(🚻)接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年(🛡)8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽(➖)投资(🚳)有限公司(🌌)建设(💅)管(🌼)理(🍱)部部长徐文武说，目前工程全面(🐗)转入地下机电设备安装和装修施(⬇)工新阶段。

8月30日(🌊)，施(🙀)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(👲)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者(🔻)走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前(👭)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(🌆)装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(😉)集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京(🌳)帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底(👇)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北(🏄)京首都国际机(🚪)场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🙁)程现场施工。新(🏼)华社(🌵)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆(😓)”屋(📈)盖已(🗽)施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🍯)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🐮)片“京帆”屋盖安装施工(➖)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(💡)交通枢(💢)纽工程施工现(🖍)场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🔎)站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🖋)人员在“京帆”屋盖下施工(🔳)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🚕)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安(👎)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🥦) 摄(🙃)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行(🚱)内部设备安(🕒)装和(🎛)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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