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病毒、安全...AV这个圈子(🤸)似(➗)乎再发生巨变

翻译自——EEtimes

大流行和日益(🌙)关心的安全性正在对AV产业圈产生(💱)革命性变化。

仅在过去的(⛱)两周里，AV市场上就出现了大量的合作和收购交易。近期(🕧)，Waymo将沃尔沃(🌾)作为新客户;英伟达与梅赛德斯好了起来;Zoox卖给了亚马逊;Uber收购了Postmates, TuSimple、UPS、McLane合作推出AV货运服务。

虽然Covid的经济是这些事件的主要原因，但厂商认(🍖)识到了软件开发的困难，特别是安全方面，是另一个关键因素。

如下表所示，先来看看领先的美国。美国的AV软件平台。中间一栏列出了软件平台的(😀)反病毒细分市场。右边一栏列出了(💨)他们的合作伙伴和客户。最近(🥇)的(🙈)活动用红色标出。我将主要讨论最近的公告。

Waymo联手沃尔沃

今年6月底，Waymo宣(📱)布，沃尔沃汽车集团迎来了一位新客户，相关品牌Polestar和Lynk可能会使用该品牌。

有趣的是，Waymo在其发布的沃尔沃(Volvo)博客上宣称，Waymo司机“非常适合打车、本地送货、开卡车和拥有私家车”。这表明Waymo驱动软件平台是针对主要的AV用例。Waymo还表示:“我们专注于定制硬件套件、软(🍍)件和计算机。“看看这(🍮)将如何影响汽车一级供应商时，大规模部署的AV开始在几年内。会有一些Tier 1汽车供应(⛄)商生产Waymo驱(🎾)动软件平台所需的硬件吗?我认为Waymo会授权Tier 1来做硬件制造，包括处理器硬件。

沃尔沃汽车(🚟)集团首席技术(🔮)官HenrikGreen表示，对于活的自动驾驶汽车来说，有可能改善道路安全，并彻底改变人们的生活、工作和旅行方式。 他指出，全球(🔵)伙伴关系为沃尔沃汽车(🐩)集(🍪)团开辟了新的商机。

Waymo还提(🍚)醒说，除了与沃尔(🈸)沃汽车集团的伙伴关系外，Waymo还继(💦)续受益(🔇)于与FCA、捷(😽)豹路虎和雷诺日产三菱的伙(🤑)伴关系，称为“联盟”。Waymo司机将部署在各种车辆平台上。

Waymo与多家汽车制造商的合作意味着其技术不会仅限于一个品牌。 该合作伙伴还拥有一系列价格点的车辆，这意味着更多(🍨)的车辆使用WaymoDriver在各种价格点。 Waymo没有说明第一辆沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)使用其技术的汽车何时会上路。

沃尔沃也在(㊙)与优步合作，这将如何影响双方的关系还存在疑(🈴)问。沃尔沃的计划是向优(😮)步提供自动驾驶出租车。这些未来的Uber AV可能会使用搭载Waymo Driver软件平台的沃尔沃。

对两家公司来说，waymo和沃尔沃的合作看起来是一笔(🍔)非常划算的交易。随着Waymo成为公认的AV软件领导者，用于机(🙌)器人出租车(🤡)的沃尔沃L4 AV可能(🔰)会很快出现。

英伟达与梅赛德斯的(🔥)联(🔬)姻

英伟达(Nvidia)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布了一项雄心勃勃(🛄)的广泛合(🔅)作，涉(❔)及ADAS(辅助驾驶)和AV系统。此计划之所以雄心勃勃，是因为它的发展包括一种适用于所有基于微处理器的控制系统(ECU)的全新电子系统架构。除(🐶)了ADAS和AV ECU将在2024年开始使用Nvidia的驱动器AGX Orin平台外，其他细节都是可以得到的。英伟达和梅塞德斯-奔驰还强调，该系统架构将是软件定义的，并可在车辆的使用寿命内升级。

系统架构(😝)很可能(🤕)基于通过主干以太网连接(⛽)的域ECU，对于最复杂(📸)的域(✅)ECU可能还有本地以太网。这将有利(🚟)于内置的网络安全和OTA软件更新(🌻)，这是(🚒)现在所有新的汽车电子(Ⓜ)架构所必需的。这看起来像是两家公司的双赢，英伟达获得了最大(🎑)的利益(💯)。

英伟达和梅赛德斯的公告(🌪)暗示了一些问题。看起来梅赛德斯放弃了开发自己的AV平(⛄)台，并暂停了与宝马在AV上的合作。梅赛德斯还与博世有一个在加州开发和测试L4 AV的项目，目前还不清楚这个项目的(🏮)去向。

看来英伟达将为机器人出租车和其他AV应用开发一个AV软件平台。英伟(🕍)达是否会在AV软件平台(🌪)细分市场与Waymo、Cruise、Argo、Aurora以及(💄)其他机器人出租车(🌸)和其他AV使用案例分庭抗礼？(🌶)在我看来，英伟(👮)达将成为AV软件平台的强大竞争对手，至少在机(👛)器人出租车领域是这样，最终会发展成L4的个人AV。

Zoox卖给了亚马逊

Zoox采用了一种不同的方法来开发它的机器人出租车(🦅)，它既开发了AV软件平台，也开发了一种定制的四轮转向汽车架构，而且前后无区别。Covid经济(🏄)影响了VC投资环境，增加了Zoox雄心勃勃的AV软件平台和新车平台的风险。这可能是Zoox开始寻找收购伙伴(🌬)的原因(🍬)。对于Zoox来说，亚马逊看起来是个不错的母公司，尽管其估值远低于其峰值估值(12亿美元对30亿美元)。亚马逊计划让Zoox继续开发它的(🔫)机器人出租车软件平台。亚马逊还预计(🌿)将使用Zoox软件平台来销售AV。Amazon还可以为(👼)未来的(🎟)AV产品利用专门的车辆架构。

亚马逊在电动车方面已(🌕)经有相当多的专业知识。它开发了一种人行道上的AV——亚马(😛)逊侦察员(Amazon Scout)，在华盛顿州的Snohomish County进行了广泛的测(🌜)试。Amazon Scout于2019年1月开始进行包裹递送实地测试。

据亚马逊称，在过去的几个月里，Scout 已经在亚马逊总部所在地华盛顿州斯诺霍米什县为客户(🤷)提供了数千次服务，亚马逊也在西(🕎)雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构。经测试，Scout 已经可以通过或绕(♉)行许多障碍物，比如垃圾桶、露天椅、割草机。

亚马逊表示，Scout 只在周一至周五的白天运(🚄)行，尔湾市的亚马逊客户在网站下单后，用户可以选择让 Scout 送货或正常派送。测试阶段里，Scout 在自动送货途中将(🕌)有人类监督员陪同。

亚马逊在仓库自动化方面也处于领先地位，目前在其全球物流中心使用超过10万台仓库机器人。这些仓库机器人本质上是专门的货物AV技术，可以用来开发其他类型的(🕗)货物AV。

有一个重要的问题是：收购Zoox会(♎)如何影响亚马逊对奥罗拉的投资吗?亚马逊会参与未来的Aurora VC投(💙)资吗?

TuSimple联手UPS和(🛄)McLane，启动全国自动驾驶卡车网络计划

自动驾驶卡车领域的测试活动已经在不断增加，Covid经济不断增长的运(🔑)输需求也推动了这一领域的发展。几年(🏟)来，TuSimple一直在测试在亚(🍴)利桑那(💠)州和德克(♏)萨斯州之间运送货(📶)物的自动驾驶卡车。

7月1日，它(🎣)推出了AV货运服务，UPS和McLane都是它的客户。卡车运输公司US Xpress Enterprises未来也将使用TuSimple的货运网络。美国邮政服务也参与了早期的AV测试。TuSimple目前运营着凤凰城、图森、埃尔帕索和达拉斯之间的货运航线(📙)，并计划在2021年扩展(🥖)到休斯顿和圣安东尼奥。到2022年，TuSimple计划建成从洛杉矶到佛罗里达州杰克逊维尔的海岸到海(🌲)岸的网(🌜)络，途经10号州际公路。

UPS拥有TuSimple，承运商US Xpress，Penske Truck Leasing和Berkshire Hathaway的少数股权杂货和食品服务供应链公司McLane Inc.是这个所谓的自动货运网络（AFN）的首个合作伙伴。

TuSimple的AFN包括四(😞)部分：其自动(🐅)驾驶卡车，数字地图路线，货运站以及一个系(🦍)统，该系统可使客户监控自动卡车的运行并实时跟踪其货运。目前，TuSimple将运营卡车并为其客户运送货物，现在已经有22家。TuSimple希望最终能够出售其自动驾驶卡车，以便客户可以选择自己经营车队。

到目前为止，TuSimple已经筹集了2.98亿美元，它还与潜在投(📡)资者分享了(🚕)建立自动货运网络的计划。TuSimple总裁程路在一份声明中说：“我们的最终目(🎳)标是要建立一个全国性的运输网(🕌)络，该网(🎉)络包括连接(🗂)数(💍)百个终端的映射路线，以实现高效，低成本的(⛴)长途自主货运(🎰)业务。” “通过与我们的战略合作(⛑)伙伴启动AFN，我们将能(🕔)够快速扩展运营规模并扩展(🐻)自动运输通道，以使用户能够按需(🏩)24/7全天候访问自动容量。”TuSimple已经通过其凤凰城，图森，埃尔帕索和达拉斯之间的七条路线在其自(👕)动驾驶卡车（始终配备了人类安全操作员）中运送货物。TuSimple表示将扩大与现有客户UPS和McLane的服务范围。US Xpress是新的合作伙伴。该公司表示， Penske将(🚍)帮助TuSimple 扩大其在全国范围内的运营规模，并为(💚)自动驾驶卡车提供预防性维护。

据悉(🐷)，TuSimple目前拥有40辆电动车，计划在2020年再增加(⛺)10辆。为了安全起见，AV目前使用一名安全司机和(🈂)一名工程师。目标是在未来的某个时候实现真(💍)正的无人驾驶。2024年，TuSimple计划通过在美国本(☝)土48个州增加主要航线，建立(🌅)一个自主货运网络(AFN)。

Uber 26亿美(👤)元鲸吞Postmates

Uber开发自己的AV软件平台可能不是最好的策略——尤其是在疫情期间网约车业务大幅下滑的情况下，他们正在耗尽其(⤴)资源。或许使用Waymo的软件平台会更好，这也将解决两家公司(🐰)之(⏳)间的诉讼。

近日(🗾)，优步刚刚以26.5亿美元收购了Postmates，这大幅提升了(👺)快递业务。在疫情经济期间，交付量急剧增(⛓)加，很可能会留住许多新客户。目前(🌄)，这些运输通过许多类型的车辆——从自行车到摩托车和汽车。预计在未来几年内，送货市场将成为主要的AV市场。

不难看出，在美国(⚡)的外卖市场，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates原本(😣)是四大主力玩家，经过两场收购之后，“三国杀”的(🌦)对垒局面正在形成。收购了Postmates的Uber，连同此前获得了欧洲外援的Grubhub，都因收购获得了更强(📚)的火力，向(🎍)目前市场份额第一的DoorDash发起进攻。

此外(🐷)，其他几家公司也包括在榜单中: GM Cruise、Argo)、Argo.ai, Aurora, Aptiv, Mobileye/Intel 以及 Nuro.他们是(✏)领先的AV平(🔻)台供应商。

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