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新华全媒(😂)+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城(🥏)市副中心站主体结构封顶(🧜)

新华社北京8月30日电（记者张(💢)骁、鞠焕宗）天安门向东约(⏫)30公里处，北京城市(💽)副中心站展露芳容。这一亚洲最大(😈)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结(🌼)构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人(🏪)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副(🛒)中心(🎷)站采用“站城融合”设计理念，也被称为(💂)“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通(💓)、城市发(🍘)展的扰动影响；地上则是(⛳)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空(🐜)间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车(🍎)厅和出站大厅、城际车站站(😻)台和轨道(👔)层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下(😡)，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城(🔻)际铁路、1条(😄)国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交(🙂)接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(✍)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节(👵)点。”北京京投交通枢纽投资有限(🛄)公司建设管理部部长(🍃)徐文武说(💿)，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施(🧓)工人员在北京(👟)城市副中心站(🐴)枢纽工程现场施工。新华(🤭)社记者 鞠焕宗 摄(🎱)

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(🎑)帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集(🎶)团副中心站枢纽项目部经理南贵(💦)仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆(🌈)面(🚘)”、(🆗)下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前(😗)，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工(🎚)目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🚼)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时(🚿)到达河北雄(📣)安新(🧚)区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(❎)场施(🥧)工。新华(✈)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🔀)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(🤚)盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🔣)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🥔)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🔈)京城市副中心站综合交(🚆)通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🔡)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🔖)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗(🎻) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(💼)通枢纽工程(💥)施工现场，施工人员在进行内部(🌨)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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