《有没有一级毛片看》

成渝铁路上最后(🏥)的绿皮车，追寻那曾经辉煌却即将逝去的老时(🐚)光(🕡)

文| 小Viki

冰冰巫宝走天涯（ID：bbwbzty）

俗话(😦)说，火车一响，黄金万两。

自清(🎀)朝起(🎡)，火车就(🏸)代表了富足，改变和更好的生活，是社会发展的大(🥑)势所趋(🌞)。

要运行火车，就必须先修建铁路。

那么新中国成立后，修建的第一条铁路是(🌠)哪里呢？

是成渝(💄)线。

成(💖)渝线，西北(🕍)起成都市，东(🥝)南到重庆市。线路全长504公里。

很奇怪是不是?

而(😞)且1949—1950年有两条重要(💕)的铁路都在申请建设，一条是宝鸡经兰州到乌鲁木齐，这条线为了备战老毛子。一条是山东蓝村经烟台到浙江萧山，这条线为了备战台湾。

新中国成立后，百废待兴，战争尚未完全平息，社会秩序还没安定，为什么独独选了仅(🥍)仅只有五百公里的成渝线?

时任西南局第(🖇)一书记的邓爷爷据理力争:

1: 另两条铁路是极其消耗资源的工程，国家无法(⛓)在短期内完成。西方(➗)只知道中国被一帮光脚农民夺了政权，过着石器时代的日子。新中国需要尽快用(🥩)“超级工程”向世界发声。

2: 内地多年战乱，需要物资补充。四川，虽然也经过战乱，但物资仍然是富足的，可以向外运（当时成都平原有足(♉)够的可以富裕出来接济其(〰)它地(📹)区的优质的肉蛋白和(💛)大米）。

3: 物资只要从成都到了重庆就(🎿)可以顺江(💟)而下，送达武汉南京上海等沿海重要城市，而且铁路有前期基础，加上公里数较之新疆等地区不算多，可以用最短时间向世界发(🔷)出声音。

好吧。其(🐿)实以上三(⏫)条是我总结的，并不是邓爷爷的原话，但他的确洋洋洒洒真知灼见地提交(👔)了一份修建成渝铁路的迫切性(🚀)和必要性以及可(🖇)行性的报告给中央。

想来差不多也(✅)就主要是(🚗)这几点了吧。

清王朝和民国政(🐀)府前前后后用了40年时间筹备(🤰)川汉线。

到1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，由(🈸)于利益分配不均，借修铁路实际搜刮民脂民膏，成渝线仍然处于钢(🌟)轨未(🛤)铺，在地图上画虚线的程度，但工(🎳)程基础（勘线）肯定是有的，这样便比(🥖)生生从零造一条铁路快得多。

但是，修建成渝铁路需要大量资金(🍇)，折合2.5亿(🚅)公斤大米，而当时(🔨)西南全年收入为40亿公斤大米。

于是，毛主席批给(😲)邓爷爷两千斤万小米，这就是(🌥)成渝线建设的启动(🛩)经费了。

一直没找到到底是小米还是(👪)大米作为当时国家的物价指标的历史信息，如果是北方用小米，南方用大米，这就太不靠谱了。

不管小米还是大米，当时都用粮食来衡量工价。

大米还是小米理应有个标(〽)准，不能不统一度量衡，否则如何走天下？

个人推测肯定是小米为标准，大米和小米的亩产应该差不多，但是小(🗺)米的种植要比大米容易。后来是因为袁隆平，大米的产量才上去(🛹)的。

想找度娘了解一下以(🦕)前小米是怎么衡量社会体系的，结果搜出来一堆小米手机。

那会西南刚解放，国家财政非常困难，为(🎬)了修这条铁(🚞)路，整个(🤦)工程完(🐱)全靠就(🍻)地(🔜)取材(🐑)，号召军民共建。筑路大军投入15万人。

当时的社会现状是成渝地界有一百多万土匪四处袭扰，还有一部分国民党(🔚)军队的散兵游勇到处流窜。

于是解放军西南军区组成军工筑路第(📜)一总队(🈹)，后又从川东军(🧥)区、川南军区、川北军区、川西军区和西康军(🍣)区各部队总共抽调了3万多人。他们既是修建成渝线的主力(🕛)，又是护路武装力量，在工程沿线打击特务(💐)、土匪，防止破坏，保证了工程的安全和进(🉐)度。

科(🥔)研工程人员中值得(🏂)说道的是著名铁道选线专家蓝田，四川郫县(🛤)人，当年“保路运(❓)动”的参加者的后代。

年过花甲的他(✏)为了精测线路，从重庆徒步走到朱杨溪，又从内江走到金堂，修改方案，缩短线路里程23.8公里。

四(😐)川保路运动，成为辛亥革命的导火索，那是另外一(🥫)个(📐)故事了。

辛亥秋保路死事纪念碑现立存于成都市人民公园内。

铁路建设需要100多万根枕木，除了正常伐木，四川人民热情高涨地掀起了献枕木运动，什么做床的，做(👱)寿棺的，收藏级的樟木(🎼)楠木(🗜)，共献出枕木129万根(🤬)。

就这样，在缺乏机械设备的困难条件下，筑路军民用铁锤、钢钎、炸药、扁担、竹筐、火把等简陋工具，使工程以每日铺筑5公里的进度推进(💫)。

1952年7月1日，两列彩车分别由成都车站、重庆车站开出，并(🆙)在内江车站交会。

仅仅用了两年时间(♐)，成渝线胜利建成通车，这是新中国成立以来第一条由自己设计、自己建造、材料零部件(🗡)全为国产的铁路，也是我国西南地区第一条铁路干(🏄)线。

毛主席为此亲笔题写“庆贺成渝铁路通车，继续努(😦)力修筑天成路(就是后来的宝成铁路)。

成渝线是新中国铁路建设者们永远不能(💯)忘怀的名字，它在中国铁路发展史上(🗳)具(✂)有极其重要的意义。

成渝线建成后，举世震惊。日本刚退去，内战打了很多年，那么多人吃不(🌐)饱，一个被西方看不起的由中国共产党领导的一穷二白的国家，竟然可以在(🆖)这么短的时间内(📙)干出个“超级工程”！

成渝线(🥞)是新中国成立以前任何时代都不可想象的奇迹，是新中国第一个“超(⛔)级工程”，是中国铁路史上(💻)的一个(💜)创举。

诚如邓爷爷所规划的那样，成渝铁路横穿四川盆地中(🖥)心，有力地促进了西南地区物资交流，并且源源不(🎙)断地将农产品运往西南以外的地区。

自此成渝线拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕，改变了(💅)四川交(🥘)通的格局，对(💸)整个西南地区国民经济的恢复有着重大的历(🛬)史意义(👈)。

李白的“蜀道之难，难于上青(🤲)天”一去不复返(📤)。

有了成渝线，另外两条铁路的修建自然也不再是问题。

不得不佩(😬)服邓爷爷的高瞻远瞩，和(😑)毛主席的英明决策。

时 过 境 迁

时过境迁，随着(🌽)高铁的发展，现在的成渝线，只剩下了5611次这唯一一列普快绿皮列车，内江到重庆，全长285公里，沿途26个车站。

K字头的快车还是有的，全都是新型空调车(🍛)。

只有5611是成渝铁路目前仅存的唯一一辆没有字母打头的开窗户的普通列车。

坐 上 了 这 趟 车

时日，我踏上了这最后一列没有字母打头且是老型机车的成渝线绿皮车，也只有它能追寻到往日的时光(🚦)了。

先从成都乘车到内江。

从内江上车，很有意义。

为了纪念修建成渝铁路10万民工的功绩，缅怀在筑路中献身的民(🦀)工英雄，中央政府在内江修建了一座成渝铁路筑路民工纪念堂（这是迄今我国唯一一座纪念民(🤨)工的建筑）和成渝铁路筑路民工(🗜)纪念碑。这些纪念场地，是为了让人们永远铭记住那段重要历史。

在纪念堂可以了解到最为完备的成渝铁路建设史料

顺便说一句，内江也是(🚳)张大千的故居。

在故居区域内设有张大千博物馆(🐓)，张大千作品展馆，和内江书画院。

内江师范的书画专业实力很强。

从内江登上5611次列车，很兴奋，很久没有坐过全靠风扇和开窗(⏭)散热的列车了。

列(🗾)车一(🏀)共11节车厢，没有餐车没有卧铺，全是硬座。列车属于成都铁路局重段管理。

很多人看见绿色的(🧣)车身就以为是“绿皮火车”，其(💍)实要看车底，那种(📌)25G型车底是空调车，并非传统意义的“绿皮车”。

而和5611次列车一样采用25B型非空调车底才是真正的绿皮车。

目前我国还在服役的(🅾)老型车底(😢)还有一种型号叫22型。

平(🐾)常人很少，除了往来各个小站走亲(🗃)访友或(🔔)者赶(🏒)场的老乡，几乎没什么人来乘坐这趟列车，都去坐高铁了。

座位全是灰，擦了一张纸，放弃了，怎么擦都擦(📒)不干净。只能去寻别人坐过的位(📼)置，还(🚀)能稍微干净点。

我的车票号码好，01车厢01号。以为是车头，结果是车尾。不过也没什么关系，每一节车厢都很空，随便(📄)走动随便乱坐。

这(🌟)车平常会有很多背着画板的书画院学生出去采风，我心想要是遇到了得(🐆)去问问(🙎)这沿途哪里风景好，可(👣)惜可能是因为放假，一个都(🌨)没遇到。

绿皮火车奔跑在四川的山地和平原中(🚢)，我开窗吹着风，闲来无事看看车上的众生，很有意思也很惬意。

不要影响人家的职业(🌗)生涯

一路上都有听到旅客彼此聊天在说现在已经很少人坐这趟车了。

人越下越少-1（同一节车厢）

人越下越少-2（同一节车厢）

中途，我要在大足下站。

到站的时候问列车员是到大足了么，列车员大姐一惊，推着我急急地往前跑:“你咋不早说要下(🚵)车，这每个站就停两分钟，没人下连门都不开，你错过了可怎么办！”

她絮（骂）絮（骂）叨（咧）叨（咧）地快速掏钥匙开车门，我也被她说得心慌，生怕火车开跑了，门一开我看也没多高，就准备跳下去，列车员大姐一胳(😝)膊挡住我，冲击得我肋骨疼，“放了台阶再下去！”

我下车后转身向她道(🚱)谢，我说我还得继续把后半段坐完，她一边收起台阶一边说这么热的天你还是去坐(💦)高铁或者大巴吧！

等我到了出站口，站长把门锁了（可能是因为我在站台上花了不少时间调位置拍照，他懒得等我了，整个车(🎩)就下了我一个人）让我去走另(🕞)一门。

门(🔢)已锁死

另外一个门

点击阅读 游览大足石刻(🐓)群浅记

又 上 这 趟 车

离开大足的时候，又(🛸)来到这个小车站，因为我之前从另(🚤)个门（所谓站前路）出去的，不知道正常进站该怎么走，问了人，每个人第一句都先反问你要去高铁站么？我说不，就是去老(🤑)火车站。

从小区穿过去就是火车站

到了站前小广场，其实是个不大的坝子。

站前小广场

欢快的小鸡们

候车厅是锁着的，出站口同时也是进站口，已经有好些老乡在等车了。

白板上写着这个小站每天唯一的对向车次信息

我到处溜达溜(🚨)达，离车站不远就算是邮(🔧)亭区最热闹的街区，想当年铁路发达的时候带动了多少繁华似锦啊！

回到站前小坝子，周围看看。

这些(➰)残破荒芜，和青藤庄稼，让我看到了一个辉煌时代的没落。

一(🚹)条铁路曾经承载了(🎸)一代人的梦想和未来。现如今它正在被现(🌟)代化的新(🎄)技术所取代，它的衰落代表了一个时代(🔼)的结束。

和老乡们一(💎)起排队等车，这车要(🚐)避让很多其(🦒)它列车，逢站必停，经常晚点。

晚了半个多(🔇)小时(🔹)后，登了车，又(❔)开始了(🐠)惬意的吹自然风时光。

难怪可以随(🛎)便从另外(🚿)的小门进出，根本不验票，跟公交车一样，大家都是上车买票。

听着(🔴)列车员(🔔)和老乡们唏嘘感叹着(🎐)高铁(🐤)，我(😄)迷迷糊糊(🌒)睡了过去。

再醒来，饿了，兴致勃勃地打开临上车前买的一份凉面一份凉粉。

凉粉(🌡)很好吃，花椒够麻。凉面，分量很足，当得上成都买的两(📞)份。无论如何吃不完。

于是，看一会风(💉)景，吃一口面，拿风景(🚧)下饭吃。

临近重庆，上下的人就开始(👘)多起(🚩)来了，不知道是不是因为周末的原因，但(👉)能肯定的是这车(🌊)是周(🚴)围距离不(🎓)远居(🐚)民的通(😿)勤工具了。

柏林，我以为念bai林（难道因为这地方盛产柏树？），结果(👽)还真的念bo林，好洋气的地名。

茨坝，站口出去就是一条街道，连小坝子都没有，火车对居(😼)民来说就像门口的交通车一样，邻家感足得很。

茨坝之后就沿着长江行进了

没认出来什么字

金刚沱，火车站紧(🔲)挨着个金刚观音庙

江津，聂荣臻的故里，也是现代爱情天梯故事的地方，还有江津老白干和江小白，以及江津四(🐐)面山。

很有意思的一些站名，比如(🍉)双凤驿，平等，白沙，小南海。

不知从哪个站买了菜上车回家的老太太

运了很大一筐四季豆的老太太

有的车站驶出便是个很气派的大佛寺

有的车站驶出便(🤮)是个游乐场

途中遇到了同年级兄弟，5612次

运四季豆的老太太在重庆南下了车

终点站，重庆。列车缓缓(⚪)驶入。

这趟“最后的成渝线绿皮车”之(💞)旅，便告一段(🤺)落了。

也许下次，可以去探寻一(🚫)下最后的成昆线。

成都到攀枝花，攀枝花到普雄的普快有更老的22型车底，据说为了照(💁)顾凉山州的彝族，还设有专门的牲口车厢(🐮)呢(🐠)。

将 来 还 能 坐 到 绿 皮 车 吗 ？

1952年，老成渝线投入使用，全长504公里，成渝两地交通需要30个小时。

1987年，老成渝铁(⛅)路电气化工程改造完成，两地通行(📙)时间缩短到15个小时。

1995年，成渝高速开通，全长340.2公(👓)里。比改造后的成渝铁路少(🚣)165公里。

1997年，部分绿皮车换成了(🤵)红皮车（换成了G带空调系列），成渝两(✋)地夕发朝至，10小时可达。

2005年，遂渝线取代老成渝线，成渝两地只要4个半小时。

2007年，开通了先锋号（动力分散式）与蓝箭号（动力集中式）两型电动车组。

2009年，成遂渝线动车启用，时速200公里，成渝两地仅用2个小时。

2015年，成渝高铁开通，两地距离在308公里以(🌗)内，时间(🌚)缩短到1.5个小时。

自此，成渝两地的交通进入快(🥙)速的高铁时代。

想到(🎀)大足车站周围那些破败的老房子，唏嘘感慨。

在半个世纪的岁月见证下，老成渝线看着铁路边的土(🥗)坯房变成高楼，看着蒸汽机车变成电力机车，看着高铁呼啸(🤫)往来(👃)。

这就是(💦)社会进步的力量和趋势，谁也阻(🚴)挡不了。

高铁：成都到重庆，1.5个小时，145元(🐾)

动车：成都到重庆，1小时42分，96元

大巴：成都到重(🔽)庆，4小时，77元

然而

绿皮(👤)车：内江到重庆，21.5元，8小时

随着高铁的不断发展，当高铁票价降下来的时候，绿皮车会不会完全消失？

我想应该(😹)不会。

这趟绿皮车限速在120㎞/h以内，虽然高速上汽车跑得比火车还快，但已经比以前的老慢车快很多了。它能照顾到沿线各站点居民的交通需要，虽然高铁已经开始向三四线城市扩展，但还是有很(➖)多小县城不通高铁或无法建设高铁，绿皮车基本停小站，无论对客运还是货运都是很好的补充。

希望绿皮车，这道时代(🚏)的风景线和便捷的现代交通的一员，能够永远存在下去。

成渝铁路江津区民工筑路纪念堂建修记，全文如下：

修筑成渝铁路乃西南人民四十年之愿望，西南被解(🏪)放伊始，在共产党、毛主席英明(🏖)领导下，为满足人民要求，即以军工为骨干(🍧)，民工(🚐)为主力，组成筑路大军(🚌)。在(💚)人民铁路人民修(⛔)的号召下，我区江津、巴县、永川、荣(🎫)昌、大足、璧山(🧐)、铜梁等县三万八千民工(🔈)由干部一千零七十六人带领，参加修筑重庆到荣昌二百二十九公里的路基。从一九五一年一月开工，历时六月，光荣完成任务。由于民工(💉)情绪高，发扬艰苦勤劳作风，开展大规模立功创模(🌩)运动，较计划提前一月(👦)完工(🐳)，为国家节约三十六亿元，涌现出九十个模范单位，一万一千二百零九名模范。永川谢家全创造压引放炮法已成为全国铁路劳动模范。这些模范行为必将继续发扬推广到祖国各项建设事业中。至在修路中由于不避艰险，紧张工作，因工受伤成疾牺牲之民工(🌉)更(🧘)将功绩长存。全县(🍫)通车以来，沿线城乡物资交流、土特产空前活跃(🕷)，怀想民工修筑成绩，特拨款建堂以资纪念。并(👴)将因公死亡者姓名刻石，永垂不朽。

END

文| 小Viki

冰冰巫宝走天涯(🎂)（ID：bbwbzty）

【有没有一级毛片看的相关新闻】