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卖得最贵的韩(🙅)国车，被誉为“韩版宾(💬)利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有(🛰)些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国(🌼)市(🦒)场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼(💷)赛思(🐳)GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些(🕣)人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有(🥣)气势，内部采(🐓)用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的(🎭)运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压(👹)式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮(🏢)拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车(🌎)身的豪华气质。前翼子板上的平行式(🍼)“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用(🚄)了(🌁)较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显(🔰)自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾(🏒)形造型(🥎)，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控(🐢)屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了(🈂)出色的科(😗)技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了(🤲)GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射(🎧)、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过(👯)大面积(🖊)皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在(🎛)同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装(🐈)，车顶也将采用Alcantara材(🚉)质进行包覆，整体的质感更(🤽)加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中(🔣)大(💅)型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这(🎫)台车的定位和气质来说，真的没必要选7座(🌿)。空间(🚰)方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最(🏜)低并调(🙌)整好合适坐(👭)姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部(👹)空间接近一拳，乘坐空间不算(🌩)出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座(🕤)。

动力方(🚣)面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮(🐂)增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱(🧥)，由现代起亚集团旗下的(🌭)派(Ⓜ)沃森提供。底盘方面，车(🙀)辆采用前双叉臂式独立悬(❣)架和后多连(🌽)杆式独(🙉)立悬(🏮)架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合(🛬)器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏(🥢)板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百(🏤)公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很(🗣)出色，厚重、扎实(🍦)的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现(🍱)和支(🐟)撑性都很令(🚜)人满(🧞)意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼(☝)赛思GV80的价(💄)格区间为52.98-61.88万，它算得(😏)上是目前卖得(✳)最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不(👉)过品牌(🤥)影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克(💱)萨斯打得不可开交，但国内消费(🌻)者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国(🏭)市场，还是任重(🤐)而道远啊。

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