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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居(🚷)高不(⤴)下的油价，觉得燃油(🦓)车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程(🥘)和充电便携性(🍴)的焦虑。这时候选购一(💼)辆既能(🏳)充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车(🤙)型，或许就是最合适的选择。此(🐒)次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型(🥒)，魏牌拿铁(🐶)DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究(🛰)竟如何。

从设计理念上来看(🍥)，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏(🐛)牌家族的设计风格，在时尚感与精(🍇)致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯(🍑)组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气格栅(🏜)让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用(🛩)较为柔和的线条(😢)设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出(🍩)一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格(🌿)依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形(💻)设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强(🧑)的辨(🏏)识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效(👀)果，得益于此，这款(🔍)车型的整车风(💍)阻系数低至(⛎)0.33Cd，在同级别(⤴)车型中表现优异。

座舱高级感的营造(🔋)上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车(🖱)辆内部(🏎)将现代的简约风和未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出(🌋)不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在(🛴)智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中(🗒)控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控下(🌏)方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶(🥂)时不用低头就将所有重(🏯)要信息牢牢掌握，保障行(🚶)车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不(🈷)论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的(🧗)炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说，用惯了智能手机，自然(🗃)会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲(🌬)美手机显示效果。同时还具有专属UI风格和开(🌭)机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一(🤼)定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备(🤬)较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声(🚿)波雷达以及9个摄(⬆)像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自(🥞)动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲(🐠)区监测和车道保持之外，还能够(✡)支持拨(📹)杆(🌫)变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的情况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿(🎰)铁DHT-PHEV可(🍒)以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度(📴)时，这套系统能(😢)够控制车辆进入(🛐)相邻车道，从而实现超越前方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳(🐛)感。

动力系统方面(🌹)，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型(🎿)还额外(💹)配(🔑)备有135kW高性能电后驱动(🤱)桥(🆗)。

看上去好像比较复杂，但是实(👏)际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同(😏)时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车(🚸)型只(🌜)需要6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池(🌧)组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶(🥂)184km，四驱版车型能够实(❄)现155km，日常(⚾)上下班代步实现一周一充(Ⓜ)就能满足使用需求。满油满电(😖)情况下，两(⛺)驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成(🏤)绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的(✖)三种特性。

不过每逢冬季，就会有(🎌)不少用户担心新能源车型(🙋)的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续航衰减(🤓)明显。但是对于拿(🚛)铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有(🏤)这种(🗃)担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够(🦅)使用燃(💨)油为电池在行驶过程中充电，打消用户在冬(😽)季的续航里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在最后：(😜)

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体(🛁)得到显著增长，特别是其中的PHEV插电(🕡)混动领域，相较于燃油车具备更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广(⛪)泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为(🐜)魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥(❕)有了超长续航的智(➰)能DHT串并(🖋)联技术；又具备了缓解驾驶疲(📛)劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了(🕎)豪华质感的设计质感与科技配置(🗽)。相信随着越来(😻)越多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认可。

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