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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交(🌨)通枢纽北京城市副中(🐝)心站主(🤖)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）(🔳)天安门向东约30公(😄)里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢(😚)纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上(🧓)城”。其(🔠)交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解(📢)到，其地下建筑(🦅)面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城(⛰)际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车(🛄)站站台和轨道层等(🏊)功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市(🌫)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊(🏯)铁路和15条公交接(🐮)驳线(✳)，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量(📦)将达到50万人(🛳)次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来(🚃)历时4年8个月，终于实现副中(🐶)心(🐑)站主体结构封顶关键节(💄)点。”北京(🥎)京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部(⛷)长徐文武说，目前工(🗜)程全面转入地下(📮)机电设备安装和装修施(💭)工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🧣)工程现场施工。新华(🐾)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也(🐻)为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理(🚦)南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(🎢)”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计(✴)不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定(👕)耐久性，还融入绿色节(💔)能(🔬)建造技术，每年可减(🕔)少约3200台家用(🌘)空调的夏季制冷量。

徐文武(🏚)介绍，目前，建设者(🚙)正冲刺副中心站年底主体(🍵)基本完工目标，车站将于2025年底具备(👖)投运条件。届时，从(🔉)副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津(🕍)滨海新区。

8月30日，施(🦕)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(😈)京城市副中心(⌛)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(😌)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(👄)员进(🏬)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🔕)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(💋)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠(🍩)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(⛸)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(🔴)安装(🐙)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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