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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会(👨)想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这(👇)两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产(🐨)实用派复古踏板(🐞)的诞生(🐱)。

我们今天要聊的“雅典娜女(🤦)神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送(🗽)门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某(🧖)位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一(💥)台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他(🎣)整合了台州的摩托车配(😊)套资源，以雅典娜作为品(🚸)牌，生产(🛒)出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详(❄)细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、(🍇)操(💰)控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度(🐎)，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高(🛣)是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高(🆘)164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常(🤜)所关心(🧔)的配置它都(🤽)有；据用户反馈，百公里正常油耗在(🧀)2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比(👍)很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后(😏)刹车搭配了对(🥏)向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的(🌇)制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳(💻)。

缺点(🚫)：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对(🃏)于不了解复古踏板的人来说，女(💿)神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性(😑)消费者来说。在我拍车的这段(🚑)时间里，就有路人走过来问这(🐪)车多少钱，看来它的(📶)眼(👜)缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以(🍔)评(👡)价，因为透(🏧)过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发(🕉)模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与(⏸)手把按键的接缝(🚤)整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也(🏒)采用了双拉(🥙)线结(㊗)构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙(🃏)启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时(🛸)存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应(♓)灵敏，当钥匙(🅰)离(🚻)开车8~10米后还会触发自动(🎬)锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采(🏞)用的也是平踏(🏭)结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避(🔣)免脚踏漆面被石子和砂砾划(🌇)伤。

带有菱形缝线的座垫是(🎹)女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和(🥈)支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘(🔎)坐空间，更重要的是厂(🚼)家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是(🆒)一台专为女(💱)性消费者(👩)设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规(✌)产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无(🏒)法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户(🗿)痛点，而不是……

遗憾的(🚼)是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座(🙋)桶内，这就导致(🐿)它的座桶空间只能(🚨)容纳一顶半盔，储(🔩)物空间不是它的强项。

动(⛱)力方面：

我(🏡)上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购(🐙)自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压(🐠)缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而(♈)女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自(👈)然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水(👴)车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化(🆕)也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表(📶)现肯定也存在惊喜吧？

虽(🕯)然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体(🏗)感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神(🐟)150采用了前12后10的轮毂配(🍽)置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可(🧢)从另一个层面来说，也正因(🔖)为这种轮毂配置，才让女神150在动力上(👔)呈现出了(🐀)神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发(🌨)动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以(🍍)在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会(➕)感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机(🐿)输出功率不变的情况下(🥦)，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周(🍫)长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然(🐝)也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的(🚬)加速体感也会消失(⛄)，大概在时速70km/h以上，这车就没什(🎤)么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距(📐)离(⚽)很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期(🏨)待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大(🔓)家也能猜到我对这台车操(🕘)控的评价，客观地说就是一般，结合价格来(👙)说就是还可以，不负责任的话，我也能(🍠)激情开喷它种(🤙)种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头(🔊)啥的都很灵活(🧢)，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个(🏴)人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏(🍌)板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神(🦉)150标配前后ABS，前刹车采用了单向双(🍖)活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳(🧘)，配置上诚意很足。

但(😰)女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规(🙀)中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不(👵)是很充足，需要(🥉)大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的(🌬)制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减(🍂)震规格(⏲)和常规125踏板类似，前(🥅)正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松(🆔)化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以(🕰)它(♟)不适(🔩)合一直跑大段(🚳)非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道(🛣)中，女神150左侧的倾角并(🚐)不大，原地掉头容易摩擦(🌑)到左侧的大撑支架，如果你是弯道激(🍰)进份子，就是想(🏍)买一(🚛)台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则(🤦)你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉(🙆)和大厂出(🥒)品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就(🌡)是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比(➗)较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它(👜)突出的就是一个我可能不出色(🕞)，但是我够用。作为一家(🍫)新晋品牌，雅典(🔊)娜应该在调教上更加用心，以好态(🔬)度，弥(🎗)补自己在品牌力和品控上的不(🥇)足，希望日后它能再接再厉(🥕)吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复(🔳)古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有(😲)品牌力(📰)，更没有历史传承，圈子里的人很难认可(⛰)这种大锅烩(🏘)风格，你买台二手姜戈(🔱)/维多利亚都比女神150更(🚢)容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取(📧)悦自己，不混圈子(⭐)，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏(🎎)板车更(🚏)是十分少见。

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