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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏(😂)板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女(😫)神”就属于实用派复古踏板，而且它还(🎉)是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传(🔽)送门：

《11980元(😝)，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加(🔊)入内卷》

省流版：

简(🍄)要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又(💎)有性价比，还有(🚝)低(👚)座高的女性专(💬)属踏板，于是他整(🔯)合了台州的摩托车配(🧝)套资源，以雅典娜作为品(🏪)牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊(😀)车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配(🤐)置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所(🌗)关心的配置它都(😹)有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省(🐚)油的，而且售价也只需11980元，对于(🐚)复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对(📽)向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于(🙆)复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠(📡)性有待时间验证。

外观方(🕹)面：

对于不了解复古踏(🐗)板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅(👝)式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让(⏹)它看起来就很讨喜，特别是对(🧝)于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让(〰)人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的(💏)复古踏板，让有些人开心不(📆)起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州(🚮)成熟(⤴)的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常(🛬)用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故(🚐)障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的(🏏)按键功能也很全面，双闪、转向等常(🛤)用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结(⛪)构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车(🍪)头往下是手套箱和无(🔀)钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而(🚤)且厂家还贴心地附赠了(📹)一套原厂脚垫(😗)，可以(🚱)避免脚踏(🚂)漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫(🛰)是女神150的另一(📪)个亮点，不仅给人(🎊)的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是(🔨)厂(⛪)家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体(🎹)贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专(🤱)为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无(🚂)非是给(💁)常规产品更(🦌)换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实(😺)实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身(⏱)高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的(🔈)产品，希望大家能对(🖖)座高进行(🕡)实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意(👟)思，这点(🍦)在发动机上(⏱)也有体现(🏑)，众所周知国内小(🎱)厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫(💼)，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的(🎸)压缩比为(🛃)11:1，女神(➖)的(🆔)压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动(🕍)力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对(📧)比隆鑫的150水(🦕)冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是(📵)一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力(⌚)方面愿意下功夫优化也同样值得鼓(👉)励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功(😈)率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不(📃)行。

提速体感强是因为女神(🛥)150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因(💰)为这种轮毂配(🔯)置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在(🧠)发动机输出功率不变的情况下，轮毂(❌)越小，轮胎对地面施加(👘)的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体(🔛)感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动(💅)机输(🧓)出功率不变的情况下，小轮(🚏)确实能带来更大的扭矩，但发(📞)动机的转速不可能无(⚫)限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮(💍)转速不变的情况下，轮毂越大(🥝)，车轮的周长也就越长，车(🏓)辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车(🍎)轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始(📀)减缓时，女神150的加速体感也会(🀄)消(🧐)失，大概在时速70km/h以上，这车就(🏚)没什(🍷)么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果(🔄)你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的(🎧)劲很大，整车也没什么震动(😱)，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台(💗)车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏(🧜)板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价(🌻)只有不到1.2万(💻)元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可(🐜)以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产(🎻)品没什么区别。只是它刹车和减震的(🚧)表现(🥓)一(🎷)般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对(⛱)于(😫)一台150cc的国产踏板来说，这不是(♍)褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也(🕎)采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中(🏒)规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的(🤷)制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很(📁)慵懒不够(🤘)积极。

减震方面女神150的减(🕕)震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时(🗿)减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人(🆓)的感觉(📴)更多是一个“硬(🔅)”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不(💁)适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算(🚃)可以接受。

在(👯)弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一(⏭)台座高低的复古踏板，这车(💽)也能买，不过建议(🎆)你把大撑先拆了，否则(🍊)你将对(🆗)左弯心怀恐惧。

除品控(😓)外，女神150在动态上的驾(💮)驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一(🧡)水准，相似的价格、同样的(👏)调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城(😈)市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色(🍗)，但是我够用。作为一家(🦐)新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心(🤣)，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上(💪)的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古(🦋)踏板圈子的(✨)入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更(😻)没有历史传承，圈子(🛹)里的人很难认可这种大锅烩风格(🎞)，你买(🍀)台二(⛔)手姜戈/维多利亚都(👙)比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子(✌)，那么女神150还是挺值的，毕竟(💁)现在11980元能买的水冷复古踏板并不多(🕡)，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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